Tabla de contenido
Seguridad del sistema de carga enchufable (modelo de
Seguridad del sistema de carga enchufable (modelo de
2012, continuación)
2012, continuación)
Los cables de CA están conectados al conjunto del cargador. L
Los cables de CA están conectados al conjunto del cargador. L
eléctricos de CC de alta tensión del conjunto del cargador están
eléctricos de CC de alta tensión del conjunto del cargador están
conectados al conjunto de la batería HV. Dichos cables están controlados
conectados al conjunto de la batería HV. Dichos cables están controlados
por relés de carga de 12 V que, por lo general, se encuentran abiertos,
por relés de carga de 12 V que, por lo general, se encuentran abiertos,
por los relés principales del sistema HV y por los relés de corte por fugas
por los relés principales del sistema HV y por los relés de corte por fugas
de CA . Si el vehículo no se está cargando o el sistema de aire
de CA . Si el vehículo no se está cargando o el sistema de aire
acondicionado remoto no se encuentra en marcha, los relés de carga y
acondicionado remoto no se encuentra en marcha, los relés de carga y
los relés principales del sistema HV situados entre el conjunto de la
los relés principales del sistema HV situados entre el conjunto de la
batería HV y el conjunto del cargador, y los relés del CCID (disposi
batería HV y el conjunto del cargador, y los relés del CCID (disposi
interruptor del circuito de carga) detienen el suministro de corriente
interruptor del circuito de carga) detienen el suministro de corriente
eléctrica al vehículo.
eléctrica al vehículo.
Tanto los cables eléctricos de alta tensión
Tanto los cables eléctricos de alta tensión
están aislados de la carrocería metálica.
están aislados de la carrocería metálica.
tensión fluye a través de estos cables y no a través de la carrocería metálica
tensión fluye a través de estos cables y no a través de la carrocería metálica
del vehículo. La carrocería del vehículo se puede tocar sin ningún riesgo, ya
del vehículo. La carrocería del vehículo se puede tocar sin ningún riesgo, ya
que está aislada de los componentes de alta tensión.
que está aislada de los componentes de alta tensión.
Los controles de fallos en la conexión a masa y su pervisan
Los controles de fallos en la conexión a masa y su
constantemente si se producen fugas de alta tensión al chasis metálico
constantemente si se producen fugas de alta tensión al chasis metálico
mientras el vehículo se está cargando. Si se detecta una avería, se encende
mientras el vehículo se está cargando. Si se detecta una avería, se encende
el indicador de error del CCID
el indicador de error del CCID
El CCID tiene un indicador de encendido, un indicador de error
botón TEST y un botón de restablecimiento. Cuando el conjunto del cable
de carga está conectado a un enchufe de 120 a 240 V, el indicador de
encendido se ilum
ina. Los botones TEST y RESET funcionan del mismo
modo que un interruptor diferencial convencional. Al pulsar el botón TE
se abren los relés del CCID; al pulsar el botón RESET, se restablece el
circuito.
os cables
os cables
como los cables de CA
como los cables de CA
La electricidad de alta
La electricidad de alta
pervisan
.
Compresor
del A/C
tivo
tivo
Generador
eléctrico
Motor
eléctrico
0 V
rá
rá
, un
Compresor
del A/C
Generador
eléctrico
ST,
Motor
eléctrico
0 V
Sistema de carga enchufable: carga finalizada o avería
58
-
-
Dispositivo interruptor del circuito de carga (CCID)
Ordenador del vehículo híbrido
V CC
207.2
207.2
V CC
Inversor/
convertidor
Conjunto de la
batería HV
Sistema de carga enchufable: carga en curso
Dispositivo interruptor del circuito de carga (CCID)
Ordenador del vehículo híbrido
V CC
00
00
V CC
Inversor/
convertidor
Conjunto de la
batería HV
Batería auxiliar
de 12 voltios
V CA
V CC
120
207.2
Conjunto del
cargador de la
batería
Batería auxiliar
de 12 voltios
Volt AC
Volt DC
00
00
Conjunto del
cargador de la
batería
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