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Problema
A. Hay muy poco aire de complemento en la
B. La llama del piloto se dirige en dirección
El quemador
experimenta un
C. Uno o más orificios de los quemadores
encendido
retardado.
D. Si se han descartado todas las causas
A. Tubo de tiro obstruido.
Salen llamas por
B. Hay muy poco aire de complemento en
debajo de la
freidora.
A. Orificio del piloto obstruido.
B. La llama del piloto se apaga en el
C. El generador del piloto no está
El piloto se apaga
reiteradamente.
D. Conexión corroída donde el generador
E. Si se han descartado todas las causas
Causa probable
cocina.
contraria al primer orificio del quemador.
están obstruidos.
anteriores, las razones probables son una
baja llama del piloto (menos de 25 mm),
una baja presión de gras entrante, o bien
una línea de gas entrante demasiado
pequeña.
la cocina.
generador del piloto (hay corrientes
de aire excesivas en la cocina).
plenamente insertado en el quemador
del piloto.
piloto se conecta con la válvula de gas.
antedichas, las causas probables son una
baja llama del piloto, una baja salida en
milivoltios del generador del piloto, una
alta resistencia en los contactos del
termostato de límite alto, o bien un imán
averiado del piloto en la válvula de gas.
A. Ajuste el sistema de ventilación de la
cocina para aumentar el aire de
complemento.
B. Reacomode la campana del piloto para
dirigir la llama hacia el orificio del
primer quemador.
C. Use un alambre delgado para despejar la
obstrucción de los orificios.
D. Llame a la agencia ASA
A. Elimine la obstrucción del tubo.
B. Ajuste el sistema de ventilación de la
cocina para aumentar el aire de
complemento.
A. Use un alambre delgado para despejar la
obstrucción del orificio del piloto.
B. Elimine las corrientes de aire en la
cocina.
C. Vuelva a insertar el generador en el
quemador del piloto hasta que la llama
envuelva la punta.
D. Limpie la conexión del generador piloto
en la válvula de gas.
E. Llame a la agencia ASA.
4-5
Corrección
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