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PROCEDIMIENTOS BÁSICOS
5.
Llene el depósito hasta que el
nivel de combustible llegue al
punto máximo del tubo de
llenado.
TÍPICO
1. Punto máximo del tubo de llenado
NOTA: No intente llenar el depósi-
to de combustible más allá del lími-
te. Deje algo de espacio para la di-
latación del combustible en caso
de aumento de la temperatura.
6.
Limpie el combustible que
pueda haberse derramado. En
caso de salpicaduras de com-
bustible, lave con agua y ja-
bón y cámbiese de ropa.
7.
Ponga el tapón y apriételo
completamente girándolo en
el sentido de las agujas del
reloj hasta que se oiga un clic.
Nunca ponga en marcha ni
utilice el motor si no está
puesto el tapón del depósito
de combustible.
8.
Cierre el asiento.
Ajuste de la suspensión
trasera
Modelos Base
La suspensión trasera neumática
está presurizada para el funciona-
miento normal. Si cambia la carga
del vehículo (se incorpora un pasa-
jero, aumenta la carga, etc.) o si se
desea un reglaje más blando o más
duro, existe la posibilidad de cam-
biar la presión de la suspensión
trasera según las preferencias.
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La presión de la suspensión puede
ajustarse "deshinchando" o "hin-
chando" el muelle neumático. Utili-
ce un compresor de aire (de una
gasolinera) y un manómetro.
Para aflojar la suspensión, reduzca
la presión del aire; para endurecer-
la, aumente la presión del aire.
NOTA: El cuadro que se muestra
a continuación es solo indicativo.
Puede ajustar la presión según sus
preferencias a la hora de conducir,
siempre y cuando no sobrepase la
presión máxima permitida.
AVISO
No sobrepase la presión
máxima permitida. Podría dañar-
se la suspensión neumática.
NOTA: Al ajustar la presión, no
apoye su peso sobre el vehículo ni
introduzca carga en el compartimen-
to de almacenamiento.
El muelle neumático está directa-
mente conectado a una manguera
neumática con una válvula de tipo
Schrader bajo el asiento.
Para cambiar la presión de aire, siga
el mismo procedimiento que para
ajustar la presión en un neumático.
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