Tabla de contenido
Idiomas disponibles
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la pantalla, determinando la reducción deseada de la transmitancia de la luz. En cualquier momento, con un simple movimiento y de forma
independiente a la pantalla, el VPS se puede desactivar y volver a levantar rápidamente hasta recuperar las condiciones normales de visi-
bilidad y protección ofrecidas por la pantalla homologada del casco.
Para desactivar el VPS, empuje el cursor lateral hacia abajo hasta el final de carrera (Fig. 17 A).
Para activar completamente el VPS, gire el cursor lateral hacia arriba hasta el fin de carrera (véase Fig. 17 B).
El VPS se puede ajustar en una serie de posiciones intermedias para garantizar la máxima comodidad al usuario en relación a las condi-
ciones de uso.
Precauciones de uso
La normativa de homologación actual (CEPE 22-05) establece que los niveles mínimos de transmitancia luminosa de las pantallas deben
ser superiores al 80% durante la conducción nocturna y, en cualquier caso, no inferiores al 50% durante la conducción diurna. Esto hace
que sea muy frecuente, por no decir casi obligatorio, el uso de gafas de sol (que determinan una transmitancia resultante considerable-
mente inferior al 50%) durante la conducción diurna en condiciones meteorológicas y ambientales con luz particulares, por ejemplo, con
fuerte luminosidad causada por una elevada intensidad y/o incidencia de los rayos solares, con el fin de reducir el cansancio ocular en
recorridos prolongados o el riesgo de deslumbramiento directo que puede producirse con el uso únicamente de una pantalla homologa-
da. No obstante, el uso de gafas de sol dificulta las posibles maniobras de emergencia derivadas de la necesidad de restablecer rápida-
mente la máxima visibilidad brindada por la pantalla del casco. Esto ocurre, por ejemplo, cuando se entra en un túnel o, en general, si se
producen repentinas variaciones de la luminosidad ambiental. Gracias a su mecanismo de funcionamiento, con el VPS dichas maniobras
resultan mucho más sencillas.
ATENCIÓN
-
El visor de protección solar no cumple con la normativa AS1609
-
El VPS debe activarse/desactivarse utilizando únicamente el cursor correspondiente; no desactive el VPS manipulándolo directamen-
te.
-
EEl VPS sólo puede activarse de día y en las condiciones ambientales anteriormente descritas.
-
EEl VPS debe desactivarse de noche y/o en condiciones de escasa visibilidad.
-
ECompruebe siempre que el posicionamiento del VPS sea el correcto para las distintas condiciones meteorológico-ambientales y/o
según las recomendaciones de uso anteriormente descritas.
-
ELe recomendamos que utilice el VPS única y exclusivamente en combinación con la pantalla de serie homologada, consiguiendo
así un valor de transmitancia luminosa superior al 80%.
-
EEl VPS no sustituye la protección brindada por la pantalla.
-
ECompruebe que el VPS esté limpio y funcione correctamente para que al activarlo no se produzcan arañazos y/o desgastes anó-
malos en el mismo.
-
EPara las operaciones de mantenimiento y limpieza del VPS y de la pantalla, consulte la sección correspondiente del manual de uso
del casco.
la pantalla, determinando la reducción deseada de la transmitancia de la luz. En cualquier momento, con un simple movimiento y de forma
independiente a la pantalla, el VPS se puede desactivar y volver a levantar rápidamente hasta recuperar las condiciones normales de visi-
bilidad y protección ofrecidas por la pantalla homologada del casco.
Para desactivar el VPS, empuje el cursor lateral hacia abajo hasta el final de carrera (Fig. 17 A).
Para activar completamente el VPS, gire el cursor lateral hacia arriba hasta el fin de carrera (véase Fig. 17 B).
El VPS se puede ajustar en una serie de posiciones intermedias para garantizar la máxima comodidad al usuario en relación a las condi-
ciones de uso.
Precauciones de uso
La normativa de homologación actual (CEPE 22-05) establece que los niveles mínimos de transmitancia luminosa de las pantallas deben
ser superiores al 80% durante la conducción nocturna y, en cualquier caso, no inferiores al 50% durante la conducción diurna. Esto hace
que sea muy frecuente, por no decir casi obligatorio, el uso de gafas de sol (que determinan una transmitancia resultante considerable-
mente inferior al 50%) durante la conducción diurna en condiciones meteorológicas y ambientales con luz particulares, por ejemplo, con
fuerte luminosidad causada por una elevada intensidad y/o incidencia de los rayos solares, con el fin de reducir el cansancio ocular en
recorridos prolongados o el riesgo de deslumbramiento directo que puede producirse con el uso únicamente de una pantalla homologa-
da. No obstante, el uso de gafas de sol dificulta las posibles maniobras de emergencia derivadas de la necesidad de restablecer rápida-
mente la máxima visibilidad brindada por la pantalla del casco. Esto ocurre, por ejemplo, cuando se entra en un túnel o, en general, si se
producen repentinas variaciones de la luminosidad ambiental. Gracias a su mecanismo de funcionamiento, con el VPS dichas maniobras
resultan mucho más sencillas.
ATENCIÓN
-
El visor de protección solar no cumple con la normativa AS1609
-
El VPS debe activarse/desactivarse utilizando únicamente el cursor correspondiente; no desactive el VPS manipulándolo directamen-
te.
-
EEl VPS sólo puede activarse de día y en las condiciones ambientales anteriormente descritas.
-
EEl VPS debe desactivarse de noche y/o en condiciones de escasa visibilidad.
-
ECompruebe siempre que el posicionamiento del VPS sea el correcto para las distintas condiciones meteorológico-ambientales y/o
según las recomendaciones de uso anteriormente descritas.
-
ELe recomendamos que utilice el VPS única y exclusivamente en combinación con la pantalla de serie homologada, consiguiendo
así un valor de transmitancia luminosa superior al 80%.
-
EEl VPS no sustituye la protección brindada por la pantalla.
-
ECompruebe que el VPS esté limpio y funcione correctamente para que al activarlo no se produzcan arañazos y/o desgastes anó-
malos en el mismo.
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EPara las operaciones de mantenimiento y limpieza del VPS y de la pantalla, consulte la sección correspondiente del manual de uso
del casco.
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