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Conexión de la base de bomba
1.
Cerciórese de que la tuerca de acoplamiento (104) y
los collares de acoplamiento (105) están colocados en
la base de la varilla (1). Vea la Fig. 6.
2.
Es necesario que al menos dos personas sujeten la
base de bomba mientras una tercera la vuelve a conec-
tar al motor (vea la PRECAUCIÓN en la página 17).
Oriente de salida de fluido de la bomba (X) hacia la
entrada de aire o hidráulica (Y) como se indicó en el
paso 4 de la sección Desconexión de la base de
bomba. Coloque la base de bomba (106) en las varillas
de acoplamiento (102).
3.
Enrosque las tuercas (103) a las varillas de acopla-
miento (102) y aplique un par de 68–81 N.m.
4.
Atornille, sin apretar demasiado, la tuerca de acopla-
miento al eje del motor. Sujete las partes planas del eje
del motor (Z) con una llave para impedir su giro. Utilice
una llave inglesa para apretar la tuerca de acoplamiento.
Apriete a un par de 196–210 N.m.
5.
Apriete la tuerca prensaestopas (2) a un par de
128–156 N.m.
6.
Vuelva a conectar todas las mangueras. Si se había
desconectado, vuelva a conectar el cable de conexión
a tierra. Llene la tuerca de la empaquetadura (2) con
líquido sellador Graco o con un disolvente compatible
hasta 1/3 de su capacidad.
7.
Conecte la alimentación de energía. Haga girar
lentamente la bomba hasta comprobar que funciona
correctamente.
ADVERTENCIA
Siga siempre las instrucciones de la sección
Procedimiento de descompresión en la página 12
para reducir el peligro de producir serios daños cuando
se deba liberar la presión.
8.
Antes de volver a poner la bomba en condiciones de
trabajo, libere la presión y apriete la tuerca prensae-
stopas (2) a un par de 128–156 N.m.
18 308351
Servicio
Y
102
1
103
1
X
Fig. 6
101
Z
105
104
2
1
2
3
109
4
106
Apretar a un par de
1
68–81 N.m.
Apretar a un par de
2
196–210 N.m.
Apretar a un par de
3
128–156 N.m.
El orificio cuadrado es
para ser utilizado con la
4
llave dinanométrica.
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