Tabla de contenido
Lave la bomba antes de utilizarla por
primera vez
La bomba se prueba con un aceite ligero y se deja en su
interior para proteger las piezas de la bomba. Si el fluido que
va a utilizar en su trabajo puede resultar contaminado por
dicho aceite, lávela con un disolvente compatible. Consulte
la sección Lavado, en la página 15.
Puesta en marcha y ajuste de la bomba
ADVERTENCIA
PELIGRO DE PIEZAS EN
MOVIMIENTO
Mantenga las manos y los dedos lejos del
pistón de cebado (21) durante el funciona-
miento y siempre que la bomba esté cargada
de aire. El pistón de cebado se prolonga más allá del
alojamiento de admisión (19) para recoger el material,
y puede amputar la mano o los dedos atrapados entre
el alojamiento de admisión y dicho pistón. Siga el pro-
cedimiento Procedimiento de descompresión en la
página 12, antes de examinar, despejar o limpiar el
pistón de cebado.
ADVERTENCIA
PELIGRO DE INYECCIÓN
Para reducir el riesgo de inyección de fluido, no utilizar la
mano o los dedos para cubrir el orificio de purga situado
en la parte inferior del cuerpo de la válvula de purga (29)
cuando se cebe la bomba. Utilice una llave sueca para
abrir y cerrar el tapón de purga (20). Mantenga las
manos lejos del orificio de purga.
PRECAUCIÓN
No permita que la bomba funcione en seco. Se acelerará
rápidamente hasta una velocidad elevada, lo que ocasion-
ará daños. Si su bomba gira demasiado deprisa, párela
inmediatamente y verifique el suministro de fluido. Si el
recipiente de suministro está vacío y ha entrado aire en
las líneas, rellene el recipiente y proceda a cebar la
bomba y las líneas con fluido, o lávelas y déjelas llenas
de un disolvente compatible. Elimine completamente el
aire del sistema del fluido.
Funcionamiento
ADVERTENCIA
PELIGRO DE RUPTURA DE
COMPONENTES
Para reducir el riesgo de sobrepresurización
del sistema, lo que podría causar la ruptura de los com-
ponentes y ocasionar graves lesiones, no ex- ceda nun-
ca la presión máxima de entrada a la bomba (consulte
las Características técnicas en las páginas 34–42).
Sistemas neumáticos
1.
Suministrar fluido a la bomba, según los requerimientos
de su sistema.
2.
Vea la Fig. 3. Cierre el regulador de aire (F).
3.
Abra todas las válvulas de drenaje (C, E).
4.
Sujete firmemente una pieza metálica de la pistola/
válvula (S) contra el borde de una cubeta metálica con
conexión a tierra, y mantenga el mecanismo de disparo
accionado.
5.
Abra lentamente el regulador de aire hasta que la
bomba se ponga en marcha.
6.
Haga funcionar la bomba lentamente hasta que se haya
expulsado todo el aire de la misma y las mangueras
estén completamente cebadas.
7.
Suelte el mecanismo de disparo de la pistola/válvula y
coloque el cierre de seguridad. Cuando se suelta el
mecanismo de disparo, la bomba debería ahogarse.
8.
Si resulta difícil cebar la bomba, abra ligeramente el
tapón de la válvula de drenaje (20). Utilice el orificio
de purga, situado en la parte inferior del cuerpo de la
válvula (29) como una válvula de cebado hasta que el
líquido comience a fluir por el orificio. Vea la Fig. 5.
Cierre la válvula de drenaje.
NOTA: Cuando cambie los recipientes de fluido con la man-
guera y la pistola/válvula ya cebadas, abra la válvula
de drenaje (20) para que asista en el cebado de la
bomba y en la ventilación del aire antes de que entre
en la manguera. Cierre la válvula de drenaje una vez
que se haya eliminado todo el aire del sistema.
9.
Cuando la bomba y las tuberías estén cebadas y se
suministre la presión y volumen de aire adecuado, la
bomba se pondrá en marcha y se detendrá a medida
que se abre y se cierra la pistola/válvula. En los
sistemas circulatorios, la bomba se acelerará o
ralentizará según la demanda, hasta el momento en
que se cierre el suministro de aire.
10. Utilice el regulador de aire (F) para controlar la velocidad
de la bomba y la presión del fluido. Use siempre la
menor presión de fluido necesaria para obtener los
resultados deseados. Presiones más altas pueden
desgastar prematuramente la boquilla/inyector.
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