Fallos Adaptador Am/Al; Fallos Del Motor - Sew Eurodrive P Serie Instrucciones De Montaje Y De Funcionamiento

Fallos/soluciones
9

Fallos adaptador AM/AL

9.5 Fallos adaptador AM/AL
Fallo
Ruidos de funciona-
miento inusuales y con-
tinuos
Fuga de aceite.
El eje de salida no gira
a pesar de que el motor
funciona o el eje de en-
trada gira.
Alteraciones en los rui-
dos de funcionamiento
y/o aparición de vibra-
ciones
Desgaste prematuro de
la corona dentada
9.6

Fallos del motor

Fallo
El motor no arranca
El motor no arranca o
lo hace con dificultad.
138
Instrucciones de montaje y funcionamiento – Motorreductores planetarios serie P.002 – P.102
Causa posible
• Ruido de roces o chirridos: Daño
del rodamiento
• Junta defectuosa
• La conexión entre eje y moyú en
el reductor se ha interrumpido.
• Desgaste de la corona dentada,
transmisión momentánea del par
debido al contacto de metales
• Tornillos para la fijación axial del
moyú sueltos
• Contacto con fluidos/aceites
agresivos, influencia del ozono,
temperaturas ambiente excesi-
vas, etc. que pueden provocar
cambios físicos en la corona
dentada.
• Temperaturas ambiente y de
contacto muy elevadas e inadmi- sibles para la corona dentada;
temp. máx. admisibles –20 °C a
+80 °C.
• Sobrecarga
Causa posible
Alimentación cortada
El freno no se desbloquea
Fusible fundido
La protección del motor se ha dis-
parado.
La protección del motor no conmu-
ta, fallo en el control.
Motor diseñado para conexión en
triángulo, pero conectado en es-
trella.
Al menos al conectar, la tensión o
la frecuencia difiere fuertemente
del valor de consigna.
Medida
• Consulte con SEW‑EURODRIVE.
• Consulte con SEW‑EURODRIVE.
• Envíe el reductor o el motorreductor
para repararlo.
• Cambiar la corona dentada.
• Apriete los tornillos
• Consulte con SEW‑EURODRIVE.
• Consulte con SEW‑EURODRIVE.
• Consulte con SEW‑EURODRIVE.
Medida
Compruebe las conexiones y, en caso nece-
sario, rectifíquelas.
Véase el capítulo "Fallos del freno"
Sustituya el fusible.
Compruebe el ajuste correcto de la protección
del motor y, dado el caso, rectifique el fallo.
Compruebe el dispositivo de control de la pro-
tección del motor y, dado el caso, rectifique el
fallo.
Rectifique la conexión.
Mejore el sistema de alimentación; comprue-
be la sección del cable.