Tabla de contenido
hacerlo, significa que la palanca de
cambios no estaba totalmente
bloqueada en P (estacionamiento).
Bloqueo de par
El bloqueo de par sucede cuando el
peso del vehículo aplica demasiada
fuerza en el trinquete de
estacionamiento, en la transmisión.
Esto sucede cuando al estacionarse
en una pendiente no se cambia la
transmisión a P (estacionamiento)
de manera adecuada y después
resulta difícil cambiar a una
velocidad diferente a
P (estacionamiento). Para evitar el
bloqueo de par, primero active el
freno de estacionamiento y a
continuación cambie a
P (estacionamiento). Para saber
cómo hacerlo, consulte el apartado
"Cambio a P (estacionamiento)", ya
mencionado.
Si ocurre el bloqueo de par, es
probable que necesite empujar su
vehículo en dirección ascendente
(de la pendiente) utilizando otro
vehículo para liberar la presión del
trinquete de estacionamiento, para
que pueda cambiar a una velocidad
diferente a P (estacionamiento).
Si jala un remolque y se encuentra
estacionado en una pendiente,
consulte Características de
conducción y consejos para
efectuar remolque en la
página 9-76.
Conducción y funcionamiento
Cambio fuera de PARK
(estacionamiento)
Bloqueo de la palanca de
cambios de transmisión
automática
El vehículo tiene un sistema de
control de bloqueo de cambios de la
transmisión automática. El sistema
de control de bloqueo de la palanca
de cambios está diseñado para:
.
Evitar que la llave del encendido
se retire, a menos que la
palanca de cambios esté en
P (estacionamiento).
.
Evitar el movimiento de la
palanca de cambios a una
velocidad diferente a
P (estacionamiento), a menos
que el encendido se encuentre
en ON/RUN (encendido/
funcionamiento) y el pedal del
freno esté presionado.
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Capítulos
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