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Ejecución Estándar
Figura 22
Descripción :
1.- Estopas.
2.- Buje Prensa Estopa.
3.- Brida Prensa Estopa.
4.- Tuerca Ajuste Prensa Estopa.
5.- Anillo Difusor o Anillo Linterna.
6.- Niple Conexión Líquido de Refrigeración y Lubricación Externa.
7.6.4.- Conexiones Auxiliares
Estas bombas llevarán, en su versión estándar, una de las siguientes conexiones:
· Plan API 11 de refrigeración y circulación para el caso de empaquetadura.
· Plan API 11 de refrigeración y circulación para el caso de sello simple DIN y sello simple equilibrado DIN.
· Plan API 11-61 de refrigeración y circulación para el caso de sello simple DIN y sello simple equilibrado DIN.
Cuando existan tuberías auxiliares se advierte que éstas se diseñan para soportar exclusivamente
los esfuerzos internos debidos a la presión del fluido que circulen, por lo que queda prohibido someter a éstas
a esfuerzos suplementarios exteriores (p.ej. apoyarse, etc.).
7.6.5.- Plan API 11 de Refrigeración y Circulación
La circulación se realiza inyectando el fluido bombeado desde la impulsión de la bomba, a través de
un conducto externo, ver Fig. 24. Esta tubería está incorporada en la bomba y se deberá comprobar únicamente
que no ha sufrido daño en el transporte, montaje o funcionamiento.
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Ejecución Especial
(Anillo Linterna)
Figura 23
7.7.- Accionamiento con Motor Eléctrico
El control de los rodamientos del motor es critico, ya que si fallan podrían producir un daño en el
equipo de bombeo. Por lo tanto, es importante realizar mediciones de vibración y temperatura para analizar
el estado de los rodamientos.
Cada motor eléctrico tiene un grado de protección que debe satisfacer cada situación en particular,
para que realice un programa de revisión y limpieza de sus componentes internos, es recomendable efectuar
controles de voltaje y amperaje en cada fase por separado.
7.8.- Normas para Montaje y Desmontaje
Antes de proceder al desmontaje, asegurarse que:
· El motor no pueda accionarse accidentalmente, para lo que se deberá desconectar de la red (p.ej.
quitar fusibles, desenchufar, desconectar interruptor automático, etc.).
· La bomba está exenta de fluido bombeado, limpiándola internamente con líquido apropiado en
caso de ser éste un fluido peligroso (caliente, contaminante, inflamable).
7.8.1.- Desmontaje.
1.- Retirar el protector de machón de acoplamiento.
2.- Desacoplar la bomba del motor, como se indica.
a.- Acoplamiento con Distanciador. Soltar los tornillos de unión del acoplamiento y extraer
el acoplamiento.
b.- Acoplamiento sin Distanciador. Soltar los tornillos de unión del acoplamiento y extraer el
acoplamiento. Soltar los pernos de fijación del motor, y retirarlo hacia atrás.
3.- Si se necesita reparar la bomba, soltar las tuercas de unión cuerpo unión y las de la pata de apoyo
trasera.
Figura 24
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