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Inspección y mantenimiento
Trabajos de inspección/mantenimiento motor freno DR..71 – 315, DRN80 – 315
7.7.15
Sustitución del cuerpo de la bobina en el freno BE05 – 122
148
Instrucciones de funcionamiento – Motores de CA
¡ADVERTENCIA!
Peligro de aplastamiento por el arranque accidental del accionamiento.
Lesiones graves o fatales.
•
Antes de iniciar los trabajos, desconecte el motor, el freno y, si existe, el ventila-
dor de ventilación forzada de la tensión de alimentación y asegúrelos frente a un
posible arranque accidental.
•
Aténgase de forma estricta a las siguientes instrucciones.
1. Desmonte los siguientes elementos:
•
En caso de haberlos, el ventilador de ventilación forzada y el encoder rotativo
Véase el capítulo "Trabajos previos para el mantenimiento del motor y del fre-
no" (→ 2 109).
•
La tapa de la brida o la caperuza del ventilador [35], el circlip [32/62] y el venti-
lador [36]
2. Retire la banda de estanqueidad [66] y desmonte si es necesario el desbloqueo
manual del freno:
•
Tuercas de ajuste [58], muelles cónicos [57], espárragos [56], palanca de des-
bloqueo [53], pasador [59] (si fuera necesario)
3. Suelte los cables del freno
•
BE05 – 11: Desmonte la tapa de la caja de bornas y suelte el cable del freno
del rectificador.
•
BE20 – 122: Suelte los tornillos de seguridad del conector enchufable del freno
[698] y retire el conector enchufable.
4. Suelte las tuercas hexagonales [61], extraiga el cuerpo completo de la bobina [54],
desmonte los muelles del freno [50/276].
5. Monte el cuerpo de bobina con los muelles del freno. Consulte las posibles gra-
duaciones del par de frenado en el capítulo "Datos técnicos" (→ 2 171).
6. Vuelva a montar las piezas del freno tal y como se describe en el capítulo "Pasos
para inspección motor freno DR..71 – 315, DRN80 – 315 (→ 2 133)".
•
Excepto el ventilador y la caperuza del ventilador, ya que primero debe ajustar-
se el entrehierro, véase el capítulo "Ajuste del entrehierro de los frenos BE05 –
122 (→ 2 139)".
7. En caso de desbloqueo manual del freno: utilice las tuercas de ajuste para ajustar
el juego axial "s" entre los muelles cónicos (presionados) y las tuercas de reglaje
(véase la siguiente imagen).
¡ADVERTENCIA!
El freno no funciona porque se ha ajustado un juego axial "s" incorrecto.
Lesiones graves o fatales.
•
Ajuste el juego axial "s" correctamente conforme a la imagen y la tabla siguien-
tes para que, en caso de desgaste del disco ferodo, pueda actuar el disco de fre-
no.
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