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I N F O R M A C I O N D E F U N C I O N A M I E N T O Y S E R V I C I O
Leer el manual entero para familiarizarse totalmente con este vehículo. Prestar especial atención a todas las Notas, Precauciones y Advertencias
NOTA
No probar con el hidrómetro una batería a la cual recién se le
añadió agua. La batería debe pasar por al menos un ciclo de
carga y descarga para que el agua se mezcle adecuadamente
con el electrolito.
La temperatura del electrolito es importante ya que la
indicación del hidrómetro se debe corregir a 27°C. Los
hidrómetros de buena calidad tienen un termómetro interno
que medirá la temperatura del electrolito e incluirá una
escala de conversión para corregir la indicación del flotador.
Es importante reconocer que la temperatura del electrolito
es bastante diferente de la temperatura ambiente, si se ha
manejado el vehículo.
Cómo usar un hidrómetro
1. Aspirar electrolito al hidrómetro varias veces para que
el termómetro se ajuste a la temperatura del elec-
trolito; anotar el valor indicado. Examinar el color del
electrolito. Un color marrón o gris indica una avería en
la batería y es indicio de que está llegando al final de
su vida útil.
2. Aspirar hacia el hidrómetro la cantidad mínima de
electrolito para que el flotador pueda flotar libremente
sin entrar en contacto con la parte superior o inferior
del cilindro.
3. Sujetar el hidrómetro en posición vertical a nivel de los
ojos y anotar el valor indicado en el punto donde el
electrolito llega a la escala en el flotador.
4. Sumar o restar cuatro puntos (0,004) al valor indicado
por cada 6°C que la temperatura del electrolito sea
superior o inferior a 27°C. Ajustar la indicación para
adaptarla a la temperatura del electrolito; por ejemplo,
si se indica una gravedad específica de 1,250 y la
temperatura del electrolito es 32°C, sumar cuatro
puntos (0,004) a 1,250, lo que da una indicación cor-
regida de 1,254. De la misma manera, si la temperat-
ura era 21°C, restar cuatro puntos (0,004) de 1,250
para llegar a una indicación corregida de 1,246 (Ver
Fig. 29, página 24).
5. Probar cada una de las celdas y anotar las indica-
ciones (corregidas a 27°C). Una variación de cin-
cuenta puntos entre las indicaciones de dos celdas
cualesquiera (ejemplo 1,250 -1,200) indica una avería
en la celda de indicación baja.
A medida que la batería envejece, la gravedad específica del
electrolito disminuye a carga plena. Esto no es motivo para
cambiar la batería, siempre que todas las celdas no varíen
más de cincuenta puntos entre sí.
Página 24
Como la prueba del hidrómetro se realiza cuando el
rendimiento del vehículo no es satisfactorio, será necesario
volver a carga la batería y repetir la prueba. Si los resulta-
dos indican la existencia de una celda débil, la batería o
baterías deben retirarse y cambiarse por otras de la misma
marca, tipo y edad aproximada que estén en buenas condi-
ciones.
Fig. 29 Corrección de la temperatura del hidrómetro
Manual del propietario y guía de servicio
Temperatura
del electrólito
° F
° C
160
71,1
+,032
+,030
150
65,6
+,028
+,026
140
60,0
+,024
+,022
130
54,4
+,020
+,018
120
48,9
+,016
+,014
110
43,3
+,012
+,010
100
37,8
+,008
+,006
90
32,2
+,004
+,002
80
26,7
–,002
70
21,1
–,004
–,006
60
15,6
–,008
–,010
50
10
–,012
–,014
40
4,4
–,016
–,018
30
–1,1
–,020
–,022
20
–6,7
–,024
–,026
10
–12,12
–,028
Ref Htc 1
EJEMPLO N˚ 1:
Temperatura del
electrólito superior
a 27˚C
Temperatura del
electrólito de 32˚C
Indicación del hidrómetro
de 1,250
1,250 + 0,004 = 1,254
gravedad específica
corregida
EJEMPLO N˚ 2:
Temperatura del
electrólito inferior
a 27˚C
Temperatura del
electrólito de 21˚C
Indicación del hidrómetro
de 1,250
1,250 - 0,004 = 1,246
gravedad específica
corregida
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