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Estado
La unidad no se mueve cuando el asa
de tracción está conectada*
La unidad no transporta a toda
velocidad*
El motor se cala durante el arranque*
El motor se cala cuando se conecta el
sistema de agua*
*Hacer todas las comprobaciones con el motor
apagado y el freno de estacionamiento aplicado
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Causa
1. Comprobar que se produce
movimiento en la placa pivote de
bomba cuando se mueve el asa de
tracción
2. Comprobar el nivel de aceite en el
depósito hidráulico (caja de
engranajes)
3. Comprobar que la válvula de paso
está completamente cerrada (hacia
la derecha)
4. Comprobar la tensión de la correa
en la transmisión de tracción
1. Comprobar que la unidad está
completamente elevada a la posición
de transporte
2. Comprobar el nivel de aceite en el
depósito hidráulico (caja de
engranajes)
3. Comprobar que la válvula de paso
está completamente cerrada (hacia
la derecha)
4. Comprobar la tensión de la correa
en la transmisión de tracción
5. Comprobar que se produce
movimiento en la placa pivote de
bomba cuando se mueve el asa de
tracción
1. Válvula de cierre de combustible
cerrada
2. Comprobar si hay combustible en el
depósito
3. Comprobar el funcionamiento del
estrangulador del motor
4. Comprobar el nivel de aceite del
motor
5. Baja temperatura de arranque (30˚)
1. Regulador en mala posición de
funcionamiento
2. Comprobar la velocidad del motor
3. Baja potencia de motor
Corrección
1. Inspeccionar el cable de empuje/tiro
de tracción y conjunto de
invalidación debajo del mango del
timón
2. Rellenar, si es necesario
3. Cerrar la válvula
4. Ajustar la tensión de la correa
1. Sujetar el interruptor de palanca de
elevación hasta que el embrague de
deslizamiento en el accionador
pueda oírse engranando y los brazos
de elevación de vástago estén casi
verticales con el vástago de eje
trasero inclinado fuera del motor
2. Rellenar, si es necesario
3. Cerrar la válvula
4. Ajustar la tensión de la correa
5. Inspeccionar el cable de empuje/tiro
de tracción y el conjunto de
invalidación debajo del mango del
timón
1. Abrir la válvula de cierre de
combustible
2. Rellenar, si es necesario
3. Comprobar las conexiones y el
funcionamiento del estrangulador.
Regular el mismo hasta que se
caliente el motor, al arrancar un
motor frío
4. El interruptor de presión de aceite es
evitado durante el arranque, pero
debe activarse para proteger el
motor durante la marcha
5. Pueden requerirse varios intentos de
arranque para disparar el interruptor
de presión de aceite
1. El regulador debe estar en la
posición FAST (RAPIDO) para la
aireación
2. Ajustar la posición rápida del
carburador a 3450–3550 rpm
3. Combustible contaminado, filtro de
aire o combustible taponados, bujía
averiada
4. Encargar el servicio del sistema a un
Distribuidor de Toro Autorizado
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