Tabla de contenido
El disco del filtro sólo se cogerá por los bordes ya que sino el trenzado de malla fina
podría resultar dañado.
3. Volver a colocar el portador del filtro.
4. Después de haber calibrado de nuevo todas las memorias de calibrado necesarias se
puede continuar con el funcionamiento normal.
Advertencia: No emplear el Multi PID sin un filtro de admisión.
5.4. Cuidado de la sonda de dilución
5.4.1. Filtro de carbón activo
El filtro de carbón activo puede captar un máximo de 4000 ppm de hidrocarburos por
hora. Por consiguiente el mismo resiste una hora cuando hay 4000 ppm hidrocarburos, o
cuatro horas cuando hay 1000 ppm hidrocarburos. La duración exacta del mismo
depende de las condiciones de servicio.
Para cambiar el filtro de carbón activo se procederá de la manera siguiente:
1. Aflojar un poco la tuerca de 1/4" en la admisión de aire neutro de la sonda de
dilución sin sacarla del todo. Extraer el filtro de carbón activo de la sonda - Véase
también la Figura 9. Ensamblaje de la sonda de dilución.
2. Ajustar un nuevo filtro de carbón activo (N° Ped. 6405408) en la tuerca.
3. Apretar la tuerca con la mano, acto seguido apretarla con una llave 3/4 más de
vuelta. La vaina de presión se cierra debido a ello herméticamente en torno al
acoplamiento del filtro.
Si no se necesita la sonda de dilución se debería sacar el filtro de carbón activo y
conservarlo en un embalaje plástico limpio y seco.
5.4.2. Filtro de admisión
La sonda de dilución está equipada con un filtro de polvo para evitar la contaminación
del detector. Con contenido de polvo en aumento descienden en el filtro el contingente
de circulación y la sensibilidad de reacción del equipo. El filtro se debería cambiar por
lo menos cada 240 horas de servicio, y si el equipo se emplea en entornos muy
polvorientos incluso más a menudo.
Nota: No emplear el Multi PID ni la sonda de dilución sin filtro de admisión.
1. Desconectar el Multi PID y extraer la sonda de dilución.
2. Fijar el portador del filtro con una llave de 9/16" - Véase también la Figura 14.
3. Aflojar la tapa del portador del filtro también con una llave de 9/16". Tener cuidado
de que no se pierda el muelle.
4. Sacar el muelle y el filtro. Introducir primero un nuevo filtro con el extremo abierto
y apretarlo para que cierre herméticamente abajo en el portador del filtro. Volver a
colocar sobre el mismo el muelle y la tapa.
5. Reapretar el portador del filtro.
6. Calibrar el Multi PID y la sonda de dilución antes de retomar el funcionamiento.
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