Manovra Manuale; Funzionamento A Batteria - Cardin SL Serie Manual Del Usuario

3) Manovra manuale

Puòessereutilizzatapermuoverel'antainchiusura(oinapertura)sottoildirettocon-
trollo dell'operatore e può essere attivata con l'inserimento del jumper "J3".
Questamodalitàèattivasoltantodopoaverprogrammatoilsistema;inquestocaso
le sicurezza FTC_I, FTC_S e TB agiscono soltanto finché sono in allarme.
J3: Selezione funzione "Uomo presente"
posizione A = disabilitata
posizione B = abilitata
• Manovra di chiusura
Si ottiene tenendo premuto il tasto di chiusura "TC". Il moto in chiusura si blocca
a causa di:
- rilascio del tasto di chiusura "TC".
- attivazione del tasto di blocco "TB": per riprendere il moto in chiusura è
necessario rilasciare il tasto "TC" e premerlo nuovamente.
- attivazione delle fotocellule di stop e/o di inversione.
• Manovra di apertura
Si ottiene tenendo premuto il tasto di apertura "TA". Il moto in apertura si blocca
a causa di:
- rilascio del tasto di apertura "TA".
- attivazione del tasto di blocco "TB": per riprendere il moto in apertura è
necessario rilasciare il tasto "TA" e poi premerlo nuovamente.
- attivazione delle fotocellule di stop (FTC_S) e/o di inversione (FTC_I).
Attenzione! Nella modalità uomo presente i comandi via radio
sono disabilitati.
4) Manovra manuale con motore sbloccato
Sbloccandoilmotore(vedifig.8)ilcancellopuòesserespostatoamano;comunque
il programmatore continua a controllare la posizione del cancello.
Attenzione! Se viene dato un comando mentre il motore è sbloccato
sul display comparirà il simbolo .

FUNZIONAMENTO A BATTERIA

Il dispositivo permette il funzionamento del gruppo motoriduttore per scorrevole
SL1524 anche in assenza di rete.
• Per indicare il funzionamento a batteria, quando il cancello è completamente
chiuso, sul display compare un trattino
esterno". Se le batterie si scaricassero fino alla soglia di guardia, sul display
si avrebbe ugualmente un trattino in movimento . Quando poi la batteria si
scarica troppo apparirà e si avrà il blocco completo del programmatore.
• Dopo aver effettuato 15 manovre oppure quando la tensione di batteria scende
sotto il minimo consentito l'anta rimane completamente aperta anche con
richiusura automatica abilitata.
Il ritorno al normale funzionamento si avrà al ripristino della tensione di rete.
Per poter essere utilizzata nuovamente, la batteria dovrà ricaricarsi.
• Quando il cancello è completamente chiuso, i carichi esterni controllati (CTRL
24Vdc) non sono alimentati, per aumentare l'autonomia delle batterie; quando
viene inviato un comando (via filo o via radio) il programmatore prima di tutto
alimenta i carichi e valuta lo stato delle sicurezze. Ne consegue che l'esecu-
zione del comando, qualora consentita (sicurezze a riposo) verrà ritardata per il
tempo necessario alla ripresa del corretto funzionamento dei dispositivi stessi
(circa 1 secondo). Se dopo tale intervallo di tempo si rileva una sicurezza in
allarme, il comando non viene eseguito e l'alimentazione ai carichi esterni viene
automaticamente tolta: il programmatore torna in stato di stand-by.
Nota: per quanto detto sopra, se si desidera utilizzare un ricevitore esterno, lo si
dovrà alimentare collegandolo ai 24V non controllati della centralina (morsetti
1-2 fig. 10): soltanto così, infatti, sarà possibile che il comando via radio riesca
ad attivare il cancello.
• L'autonomia del sistema quando è alimentato a batteria è strettamente legata
alle condizioni ambientali, ed al carico connesso sull'uscita a 24V non con-
trollata della centralina (che anche in caso di blackout alimenta i circuiti ad
essa collegati).
che scorre lungo il "perimetro
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Quando le batterie si scaricano completamente (in assenza di
tensione di rete) il programmatore perde la posizione dell'anta e
quindi, al ripristino dell'alimentazione di rete esegue la procedura
di riposizionamento automatico (vedi pag.9).
Evitare di lasciare il programmatore disalimentato per periodi
prolungati (oltre 2 giorni).
• In modalità batteria è comunque possibile entrare in programmazione, e
modificare i parametri del sistema e dell'apertura limitata; non è possibile
invece programmare l'encoder. Pertanto, quando comparirà il simbolo
apertura limitata) se si preme il tasto "PROG" si uscirà automaticamente dalla
procedura di programmazione.
• In assenza della tensione di rete, la tensione di batteria viene applicata alla
centralina, sia per quanto riguarda la parte logica che per quella di controllo del
motore. Pertanto, nel funzionamento a batteria, la tensione applicata al motore
risulta essere inferiore a quella di normale funzionamento, e lo scorrimento del
motore sarà più lento e costante.
• Il controllo del sensore di corrente viene disabilitato quando la tensione di batte-
ria scende al di sotto della soglia di guardia , mentre sono attive ugualmente
le altre sicurezze.
LED di segnalazione (fig.10)
L2:acceso quando la batteria non è collegata correttamente in assenza di tensione
di rete
L3:acceso quando la corrente erogata dal circuito di carica-batterie è superiore
alla corrente di mantenimento della batteria (50mA circa).
I fili per la connessione della batteria al circuito di carica non devono
essere mai messi in cortocircuito, pena il danneggiamento delle bat-
terie e, nel caso peggiore, il rischio di ustioni (se il contatto viene fatto
con parti metalliche che toccano la pelle). Collegarli esclusivamente
ai Faston dedicati (CN3) rispettando le polarità.
Le batterie devono essere installate e tolte da personale qualificato.
Le batterie esauste non devono essere gettate nei rifiuti urbani ma
smaltite secondo le norme vigenti.
Verifica delle batterie
Portare il cancello in posizione di completa chiusura: il display risulta spento.
Verificare che il led "L3" (batterie sotto carica) sia spento.
Togliere l'alimentazione di rete, verificando che sul display appaia il simbolo .
Dare un comando di moto, e misurare la tensione complessiva delle due batterie
che dovrà essere di almeno 22Vdc.
(dopo