Tabla de contenido
Código de falla
(lámpara)
2347
2362 (Amarillo)
2363 (Amarillo)
2366 (Amarillo)
2367 (Amarillo)
2377 (Amarillo)
2384 (Amarillo)
2385 (Amarillo)
2555 (Amarillo)
Códigos de falla
Causa posible
La temperatura de salida
de la turbina del turbo
compresor excede el límite
normal.
Bajo voltaje en el circuito
de señal del solenoide n° 1
del freno motor.
Bajo voltaje en el circuito
de señal del solenoide n° 2
del freno motor.
Alto voltaje en el circuito de
señal del solenoide n° 1 del
freno motor.
Alto voltaje en el circuito de
señal del solenoide n° 2 del
freno motor.
Alto voltaje en el circuito de
control del ventilador.
Bajo voltaje en el circuito
de la válvula de control del
turbo compresor.
Alto voltaje en el circuito de
la válvula de control del tur-
bo compresor.
Alto voltaje en el circuito de
señal del calentador de ai-
re de admisión.
Defecto posible
Posible pérdida de poten-
cia del motor.
El freno motor no podrá
ser activado.
El freno motor no podrá
ser activado.
El freno motor no podrá
ser activado.
El freno motor no podrá
ser activado.
El ventilador podría no
funcionar.
El turbo compresor de ge-
ometría variable pasará a
posición abierto.
El turbo compresor de ge-
ometría variable pasará a
posición abierto.
Los calentadores de aire
de admisión podrán per-
manecer continuamente
conectados, o desconec-
tados.
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