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Instrucciones generales de funcionamiento
Método para la instalación del receptor
El receptor se instalará con una protección de goma para protegerlo de elementos externos, en los modelos de aviones sujeto
a una cuaderna suficientemente robusta, y en los modelos de coches o barcos en un lugar donde quede protegido del polvo y
las salpicaduras de agua. El receptor no debe montarse en contacto directo con el casco o el chasis ya que las vibraciones del
motor y / o las sacudidas debidas a los golpes se transmiten directamente al receptor. Cuando instalamos un sistema de
recepción en un modelo con un motor de combustión, todos los componentes deben colocarse de manera que no queden
afectados por los gases del escape o residuos de aceite que puedan infiltrarse en el interior. Esto debe aplicarse
especialmente al interruptor ON / OFF, que generalmente se encuentra en el exterior del modelo. Colocar el receptor de tal
manera que los cables de los servos y de la fuente de alimentación queden ligeramente holgados, y la antena del receptor esté
al menos a 5 cm de cualquier parte grande de metal o cableados que no sean del receptor. Además de para el aluminio, esto
debemos tenerlo también en cuenta para las piezas de fibra de carbono, servos, motores eléctricos, bombas de combustible, y
cualquier tipo de cable o elementos similares. La posición óptima del receptor es que esté colocado en una localización
accesible respecto a los otros equipamientos del modelo. En ningún caso debemos enrollar los cables de servo alrededor del
receptor, antena o enrollarlos en si mismos cerca del mismo.
Asegurarse que los cables que estén cerca de la antena no se puedan mover durante el uso del modelo.
Colocación de la antena del receptor
El receptor y las antenas deben estar colocados lo mas lejos
posible de cualquier componente de la dirección. Si el casco o
chasis del modelo es de fibra de carbono, el extremo final de
las antenas siempre debe quedar fuera del mismo.
La orientación de las antenas no es crítica. Sin embargo, la
instalación vertical de las antenas del receptor siempre aporta
ventajas.
Instalación de los servos
Montar siempre los servos con los silent-blocks de goma antivibración suministrados con los mismos. Esta es la única manera
de asegurar alguna protección contra las vibraciones demasiado fuertes.
Instalación de las transmisiones
Las transmisiones deben montarse de tal manera que no tengan obstáculos y se muevan suavemente. Es particularmente
importante que todas las partes móviles puedan moverse en todo su recorrido y no queden bloqueadas mecánicamente. Para
poder parar el motor en cualquier momento, la transmisión debe montarse de tal manera que el carburador se cierre
completamente cuando el mando del gas y el trim correspondiente se encuentren en la posición mínima.
Poner atención en que no haya partes metálicas que froten unas contra otras, como resultado de los propios movimientos o las
vibraciones, giro de algunas piezas, etc. El contacto metal – metal produce corriente estática que puede interferir en el correcto
funcionamiento del receptor.
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