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cha atrás acoplada, para versio-
nes con cambio manual. Para
versiones con cambio GSR Com-
fort, palanca en la posición D o
M y para versiones con cambio
automático, en la posición D
● En bajadas: vehículo estacionado
en vía con inclinación superior
a 5%, motor en funcionamiento,
pedales del embrague y del freno
presionados y marcha atrás aco-
plada.
En fase de arranque la unidad cen-
tral del sistema ESC mantiene la pre-
sión de frenado en las ruedas hasta
que alcance el par motor necesario
al arranque, o siempre durante un
tiempo máximo de 2 segundos, per-
mitiendo desplazar fácilmente el pie
derecho del pedal del freno al acele-
rador.
Después de los 2 segundos, sin que
se haya efectuado el arranque, el sis-
tema se desactiva automáticamente
soltando gradualmente la presión de
frenado.
D-4
Durante esa fase de liberación, es
posible escuchar un típico ruido de
desacoplamiento mecánico de los
frenos, que indica el inminente mo-
vimiento del vehículo.
SISTEMA ABS (Anti-lock Braking
System)
Es un sistema que forma parte del
sistema de frenos y evita, sea cual sea
el estado de la vía o carretera y la in-
tensidad de la acción de frenado, el
bloqueo de una o varias ruedas impi-
diendo que patinen, con la finalidad
de garantizar el control del vehículo
incluso durante una frenada de emer-
gencia y reduciendo la distancia de
frenado.
El sistema interviene en la frenada
cuando las ruedas están cerca del
bloqueo, típicamente en condiciones
de frenadas de emergencia o en con-
diciones de baja adherencia, en las
que los bloqueos pueden ser más fre-
cuentes.
El sistema también aumenta la ca-
pacidad de control y la estabilidad
del vehículo cuando se frena en una
superficie con diferentes tipos de ad-
herencia entre las ruedas del lado de-
recho e izquierdo o en curva.
Completa el sistema, el sistema
EBD (Electronic Braking force Distri-
bution), que permite distribuir la ac-
ción de frenado entre as ruedas de-
lanteras y traseras.
Intervención del sistema
La intervención del ABS se nota a
través de una ligera pulsación del pe-
dal do freno, acompañada de ruido:
se trata de un comportamiento per-
fectamente normal del sistema en
fase de intervención.
Sistema antibloqueo del freno para
operación Off-road (ABS Off-road)
El ABS Off-road mejora el retardo
del freno del vehículo en suelos suel-
tos. El objetivo de la función ABS
Off-road es permitir el bloqueo de la
rueda durante breves instantes (uso
en caminos no pavimentados) for-
mando una cuña de arena o grava,
antes de que el sistema entre en ac-
ción normal. su ventaja es reducir
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