ADVERTENCIA
La presencia del sistema ASR no
debe inducir al conductor a correr
riesgos inútiles e injustificadas.
El tipo de conducción debe adap-
tarse siempre a las condiciones del
firme de la carretera, a la visibilidad
y al tráfico. La responsabilidad de
la seguridad vial recae siempre en el
conductor.
ADVERTENCIA
El sistema ASR no puede contrave-
nir las leyes naturales de la física y
no puede incrementar la adherencia
existente en función de las condicio-
nes del pavimento.
Conducir siempre con prudencia y
atención.
ADVERTENCIA
El sistema ASR no puede contrave-
nir las leyes naturales de la física y
no puede incrementar la adherencia
existente en función de las condicio-
nes del pavimento.
Conducir siempre con prudencia y
atención.
ADVERTENCIA
La capacidad del sistema ASR
nunca debe probarse de manera
irresponsable y peligrosa.
Evitar comprometer su propia se-
guridad y la de los demás.
SISTEMA TC+ (Traction Control
Plus)
El TC+ es un sistema que permite
que el vehículo tenga un control de
tracción más agresivo en situaciones
ligeras de off-road, en las que la
rueda puede deslizar e impedir que
el vehículo supere el obstáculo.
El BSM (Brake System Module)
auxilia en la maniobra del vehículo,
disponibilizando el par individual
necesario en la rueda que está
deslizando y así transfiriendo par a
la otra rueda a través del diferencial.
El sistema puede ser activado o de-
sactivado por el conductor en cual-
quier momento, presionando el bo-
tón TC+ en el tablero. La función se
desactiva automáticamente en velo-
cidad superior a 65 km/h.
SISTEMA HILL HOLDER
Es parte integrante del sistema ESC
y facilita el arranque en las pendien-
tes, activándose automáticamente en
los siguientes casos:
● En pendientes: vehículo estacio-
nado en vía con inclinación su-
perior a 5%, motor en funcio-
namiento, pedales del embrague
y del freno presionados y caja
de cambios en punto muerto o
una marcha que no sea la mar-
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