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CONDUCCIÓN Y FUNCIONAMIENTO
La carga de la batería del vehículo
es baja.
La batería del vehículo se
desconectó recientemente.
No se ha alcanzado la velocidad
mínima del vehículo desde el último
Paro automático.
Se presiona el pedal del acelerador.
El motor o la transmisión no se
encuentran a la temperatura de
funcionamiento necesaria.
La temperatura exterior no está en
el rango de operación requerido.
La transmisión del vehículo se
cambia fuera de D (Conducción) a
cualquier otra velocidad diferente a
P (estacionamiento).
Se seleccionaron los modos del
conductor.
El vehículo está en una colina o
pendiente inclinada.
La puerta del conductor se abrió o
se desabrochó el cinturón de
seguridad del conductor.
Se abrió el cofre.
El Paro automático alcanzó el
tiempo permitido máximo.
Interruptor de desactivación de
paro automático
La función de paro/arranque
automático del motor se puede
desactivar y activar tocando el
h
símbolo
en la columna central.
El Paro automático se activa cada vez
que arranca el vehículo.
Cuando se encienda la luz al lado de
h
, el sistema está habilitado.
Calentador del motor
El calentador del motor puede
proporcionar un arranque más fácil y
mejor economía de combustible
durante el calentamiento del motor en
condiciones de clima frío a -18 ºC (0
ºF) o abajo de esta temperatura. Los
vehículos con un calentador del motor
se deben conectar al menos cuatro
horas antes de arrancarlo. El conector
cuenta con un termostato interno que
evitará la operación del calentador del
motor a temperaturas mayores a 18 °
C (0 °F).
Advertencia
No conecte el calentador del bloque
del motor mientras el vehículo esté
estacionado en una cochera o
debajo de una carpa. Puede resultar
en daño a la propiedad o lesiones
personales. Siempre estacione el
vehículo en un área abierta libre
lejos de edificios o estructuras.
Para usar el calentador del
motor
1. Apague el motor.
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