Kruger KF36E Manual Del Usuario página 10

- C u a l q u i e r o p e r a c i ó n d e
mantenimiento o de reparación, no descrita en el
mantenimiento ordinario, debe ser encargada a
personal especialista autorizado por el constructor.
·
Limpiar el depósito de recuperación
Comprobar la limpieza de las tuberías de aspiración
y de la boquilla de secado
Comprobar el filtro del motor de aspiración
·
Comprobar el estado del cepillo
Comprobar el estado de las hojas de goma de la
boquilla de secado
Comprobar el motor de aspiración
·
Comprobar el estado de la válvula de alimentación
de la solución de lavado
·
Dado que se sabe que hay una relación directa
entre el peso específico del electrolito y el estado
de carga de la batería, se toma la medida del peso
específico del electrolito como control correcto y
eficaz del estado de carga de la batería. Cuando la
batería está cargada y en condiciones normales,
con el electrolito al nivel correcto, la densidad del
electrolito será aproximadamente de 1,260 kg/lt
(30° Be) referida a 30°. Si por el contrario la densidad
está incluida entre 1,26 kg/lt (30° Be) y 1,20 kg/lt
(24° Be) la batería está parcialmente descargada,
mientras que si la densidad es inferior a 1,14 kg/lt(18°
Be) la batería está completamente agotada.
·
La medida de la densidad del electrolito es la
comprobación más importante de una batería. Esta
medición debe ser efectuada con la máxima atención
utilizando el densímetro. Se introduce el densímetro
de jeringa y se saca una cantidad de electrolito
suficiente para poner a flote el flotador. Tener cuidado
en que su cumbre no toque la pera en goma y en
que no quede pegado, por capilaridad, a las paredes
de vidrio. Si se debe efectuar la medición de la
densidad después de haber agregado agua
destilada, es preciso esperar que la densidad se
haya vuelto homogénea en todo el liquido contenido
en el elemento.
·
Añadir agua destilada en cada celda de las baterías
después de haber cargado las baterías para llevar
el líquido al nivel de 6 mm. por encima de las placas.
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La operación al principio será efectuada después
de cada carga, más adelante los rellenos podrán
efectuarse con menor frecuencia, según la
experiencia del encargado, pero no se debe nunca
sobrepasar la semana entre un relleno y el sucesivo.
·
No es necesario recargar la batería si la densidad,
al final de la jornada laboral, no ha descendido por
debajo de 1,24 kg/lt (28° Be).
El abuso más frecuente notado en el uso de las
baterías para tracción es la sobrecarga. Este factor
por sí mismo, si es continuo, puede acortar
drásticamente la duración de las baterías. La
temperatura máxima recomendada es de 45 °C; si
la temperatura del electrolito sube más allá de 10/12
°C con respecto a la temperatura ambiente, se
puede producir la sobrecarga independientemente
d e l a t e m p e r a t u r a e f e c t i v a a l c a n z a d a .
·
Los gases que se desarrollan durante la operación
de carga presentan riesgo de explosión; por lo tanto
es preciso asegurar una buena ventilación de la
batería durante la operación de carga y unas
conexiones seguras en los bornes para evitar
eventuales chispas. Los sitios donde se realiza la
carga de las baterías deben estar bien ventilados
y no deben alcanzar temperaturas superiores a los
40/45 °C. Si, mediante las ventanas no hay una
ventilación suficiente es preciso prever adecuados
conductos de escape que, de ninguna manera,
deben ir a parar a las chimeneas. A ser preciso hay
que usar ventiladores para hacer más rápido el
cambio de aire.
·
Durante los periodos de inactividad, las baterías se
agotan espontáneamente (autodescarga). La
autodescarga quita diariamente a la batería parte
de su carga y causa también una sulfatación de las
placas que progresa con el pasar del tiempo,
perjudicando la eficiencia de la propia batería. Si
no se utiliza la batería de manera continua, es
preciso someterla a una carga de mantenimiento
por lo menos una vez al mes. Es preciso efectuar
esta operación también cuando la medida del peso
específico proporciona valores altos. Si la batería
queda inactiva por largos periodos de tiempo, es
preciso guardarla en un sitio fresco y seco. Una vez
al mes es preciso cargarla, con la intensidad de
corriente indicada como “final”, hasta cuando se
nota, en todos los elementos, un gran desarrollo de
gas y hasta cuando las lecturas de voltaje y de peso
específico quedan constantes durante 3-4 horas.
En todo caso, antes de poner de nuevo en servicio
una batería que haya quedado inactiva por mucho
tiempo, es preciso cargarla y comprobar que tenga
un nivel electrolítico correcto.