Tabla de contenido
4.1
U L T R A M A G I C , S . A
MV04 Rev. 24
SECCION 4
PROCEDIMIENTOS STANDARD
4.1 Introducción
La Sección 4 provee listas de chequeo y procedimientos para el pilotaje en
condiciones normales. Los procedimientos normales asociados con los sistemas
y operaciones opcionales se encuentran en la Sección 9.
4.2 Escogiendo un sitio para el inflado
El lugar escogido debe cumplir las siguientes condiciones:
- Una superficie plana de dimensiones suficientes para un inflado seguro, libre
de obstrucciones verticales, piedras afiladas, arbustos punzantes o cualquier
cosa que pueda dañar a la envoltura, y si es posible abrigado del viento
predominante. Debe haber suficiente espacio para posicionar los vehículos para
atar el globo.
- La superficie será preferiblemente hierba, pero sin riesgo de iniciar un fuego. Si
hay algún riesgo de prender fuego a la vegetación, situar una manta de nomex
entre el quemador y la base de la envoltura.
4.3 Condiciones Meteorológicas
Cuando se planifica un vuelo, las limitaciones indicadas en 2.2 deben cumplirse.
Adicionalmente
debe
considerarse
la
posibilidad
de
tiempo
inestable
acercándose, el posible efecto de la brisa marina y también la dirección del
viento. Hay que tener cuidado de asegurarse que la dirección del viento no lleva
a un área prohibida o una zona controlada. Las condiciones meteorológicas
actuales deben ser continuamente consideradas durante la preparación y vuelo
previendo la modificación de los planes si fuera necesario. El efecto de la
temperatura ambiente en la presión del combustible debe también ser
considerado.
4.4 Tabla de Carga
Antes de cada vuelo es necesario calcular el peso total y comprobar que está por
debajo de la máxima carga permitida. La máxima carga de pago permitida varía
con la temperatura ambiente y altitud, y se puede hallar consultando la Tabla de
Carga suministrada por el constructor.
El exceso de peso dará como resultado una temperatura interna mayor, que
puede dañar el tejido de la envoltura. Si se va a realizar un ascenso por encima
de los 300 m (1000 ft) puede ser necesario consultar la Tabla de Carga durante
el vuelo. El cambio de temperatura y altitud, junto a la pérdida de peso debido al
consume de combustible, puede modificar los
parámetros de vuelo,
particularmente en cuanto a la altitud. El uso de la tabla de carga se explica en la
Sección 5.3.
MANUAL DE VUELO DE GLOBOS DE AIRE CALIENTE
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