Tabla de contenido
4. Instalación de los tubos del refrigerante
Fig. 4-4
Válvula de retención <Lado de líquido>
Válvula de retención <Lado de gas>
Puerto de servicio
Sección Abierto/Cerrado
Tubo local
Sección de sellado
(Selle el extremo del material termoaislan-
te en la sección de conexión del tubo con
cualquier material sellante disponible, de
modo que el agua no se filtre a través del
material termoaislante.)
Fig. 4-5
(1)
Fig. 4-6
Válvula
Sección de llave doble
Lado de la unidad
(No utilice una llave en ninguna otra sección. De hacerlo
Sección de operación
podría provocar fugas de refrigerante).
Tapa
Sección de sellado
Lado del tubo local
(Selle el extremo del material termoaislante en la sección
Cubierta del tubo
de conexión del tubo con cualquier material sellante
Puerto de servicio
disponible, de modo que el agua no se filtre a través del
material termoaislante).
Orificio de llave
42
Cubierta de la tubería frontal
Cubierta de la tubería
Válvula de parada
Panel de servicio
Radio del codo: 100 mm-150 mm
Cubierta del tubo
No utilice una llave en este caso.
Podrían producirse fugas de refrigerante.
Sección de llave doble
(No utilice una llave en ninguna otra sec-
ción. De hacerlo podría provocar fugas
de refrigerante.)
(2)
Fig. 4-7
*
La figura de la izquierda no es más
que un ejemplo.
La forma de la válvula de parada, la
posición del puerto de servicio, etc.
pueden variar en función del modelo.
*
Gire únicamente la sección
(No siga apretando las secciones
y
juntas.)
Manguera de carga
Puerto de servicio
Fig. 4-7
4.3. Tubos de refrigerante (Fig. 4-4)
Quite el panel de servicio
nillos) y cubierta de la tubería posterior
Realice las conexiones de los tubos de refrigerante de la unidad interior/exterior
con la válvula de parada de la unidad exterior completamente cerrada.
Purgue el aire del sistema por succión en la unidad interior y tubos de conexión.
Tras conectar las tuberías de refrigerante con la unidad interior, compruebe que no haya
fugas de gas. (Consulte apartado 4.4. Prueba de fuga de gas del tubo de refrigerante.)
En el puerto de servicio de la válvula de parada se utiliza una bomba de vacío de alto ren-
dimiento que permite mantener el vacío durante un tiempo adecuado (al menos 1 hora tras
alcanzar -101 kPa (5 milímetros de mercurio)) para secar por vacío el interior de las tuberías.
Siempre compruebe el grado de vacío en el manómetro. Si queda humedad en la tubería, en
ciertos casos no se alcanzará el nivel de vacío aplicando vacío durante poco tiempo.
Tras el secado por vacío, abra completamente las válvulas de parada (tanto las de líqui-
do como las de gas) de la unidad exterior. Esta operación le permitirá conectar completa-
mente las líneas refrigerantes de las unidades interiores y exteriores.
•
Si el secado por vacío es inadecuado, podría quedar aire y vapor de agua en
los circuitos de refrigeración, lo que provocaría un aumento anómalo de la alta
presión, una caída anómala de la baja presión, el deterioro del aceite de la má-
quina refrigerante debido a la humedad, etc.
• Si deja cerradas las válvulas de parada y pone en marcha la unidad, el com-
presor y la válvula de control sufrirán daños.
• Utilice un detector de fugas o jabón y agua para detectar las fugas de gas en
las juntas de las conexiones de los tubos de la unidad exterior.
• No utilice el refrigerante desde la unidad para purgar el aire de las líneas de refrigerante.
• Tras haber realizado los trabajos en las válvulas, ajuste las tuercas de las
válvulas a la presión adecuada: 20 a 25 N·m (200 a 250 kgf·cm).
Si no sustituye o aprieta bien las tuercas puede provocar una fuga de refrige-
rante. Además, evite dañar el interior de las válvulas ya que funcionan como
selladoras para evitar fugas de refrigerante.
Utilice un sellador para proteger las conexiones de los tubos y los extremos del
material aislante no se impregnen de agua.
4.4. Prueba de fuga de gas del tubo de refrigerante (Fig. 4-5)
(1) Conecte las herramientas para pruebas.
• Asegúrese de que las válvulas de parada
• Añada presión a las líneas de refrigerante a través del punto
ciones de válvula de parada de líquido
(2) No añada presión al nivel especificado de golpe; hágalo poco a poco.
Presurice a 0,5 MPa (5 kgf/cm
sión no se ha reducido.
Presurice a 1,5 MPa (15 kgf/cm
presión no se ha reducido.
Presurice a 4,15 MPa (41,5 kgf/cm
presión del refrigerante.
(3) Si la presión especificada se mantiene estable durante un día y no se reduce,
las tuberías han pasado la prueba y no existe riesgo de fugas.
• Si la temperatura ambiental cambia 1 °C, la presión variará unos 0,03 MPa (0,3
kgf/cm
2
G). Haga las correcciones necesarias.
(4)
Si la presión se reduce en los pasos (2) o (3), hay una fuga de gas. Busque el punto de fuga del gas.
4.5. Método de abertura de la válvula de retención
El método de abertura de la válvula de retención varía según el modelo de unidad
exterior. Utilice el método adecuado para abrir las válvulas de retención.
(1) Lado de líquido de la válvula de parada (Fig. 4-6)
Abra la tapa y gire la varilla de válvula hacia la izquierda hasta su tope, utilizan-
do una llave hexagonal de 4 mm. Deje de girar cuando llega al tope. (Aproxi-
madamente 10 revoluciones)
Cerciórese de que la válvula de parada esté completamente abierta y enrosque
la tapa en su posición original.
(2) Lado de gas de la válvula de parada (Fig. 4-7)
Abra la tapa, tire de la llave hacia usted y gírela 1/4 vuelta en sentido contrario
a las agujas del reloj para abrirla.
Asegúrese de que la válvula de parada está completamente abierta, empuje la
llave y vuelva a girar la tapa hasta su posición original.
Los tubos de refrigerante están protegidos por un envoltorio
• Los tubos se pueden envolver para su protección hasta un diámetro de ø90 antes
de conectar los tubos. Corte la tapa del tubo siguiendo la guía y envuelva los tubos.
Espacio de entrada de tubo
• Utilice masilla de minio o un sellador para sellar el extremo del tuvo alrededor
del tubo para que no queden espacios vacíos.
(Si no se tapan los vacíos, se puede producir ruido o puede entrar agua o polvo
y la unidad se podría averiar.)
Precauciones al utilizar la válvula de carga (Fig. 4-8)
No apriete demasiado el puerto de servicio cuando lo instale, de lo contrario, el núcleo
de la válvula podría deformarse y quedar suelto, provocando fugas de gas.
Tras situar la sección
y apriétela.
.
No siga apretando las secciones
Atención:
Al instalar la unidad, conecte firmemente las tuberías de refrigerante antes de
poner en marcha el compresor.
(3 tornillos) y la cubierta de la tubería frontal
(2 tornillos).
están cerradas y no las abra.
.
2
G), espere 5 minutos y compruebe que la pre-
2
G), espere 5 minutos y compruebe que la
2
G) y tome la temperatura ambiental y la
en la dirección deseada, gire únicamente la sección
y
juntas tras apretar la sección
(2 tor-
para repara-
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