Control Del Sentido De Giro - Wilo TOP-S Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento

Español
¡ADVERTENCIA! ¡Peligro de daños personales y materiales!
Está prohibido aflojar el cabezal motor, el tornillo de presión diferencial
(fig. 3, pos. 3) o la unión por bridas/el racor para realizar la purga.
• ¡Existe peligro de quemaduras!
Las fugas de fluido pueden ocasionar daños personales y materiales.
En caso de que el tornillo de purga se encuentre completamente abierto,
podría producirse una fuga de líquido caliente o de vapor o incluso salir dis-
parado con la alta presión.
• ¡Existe riesgo de quemaduras en caso de entrar en contacto con la bomba!
En función del estado de funcionamiento de la bomba o de la instalación
(temperatura del fluido), la bomba puede alcanzar temperaturas muy altas.
Las bombas con tornillos de purga (visible en el cabezal del motor, fig. 1, pos. 1)
pueden purgarse de la siguiente forma:
• Desconecte la bomba.
• Cierre la válvula de cierre del lado de impulsión.
• Proteja los componentes eléctricos frente a las fugas de agua,
• Abra con precaución el tornillo de purga (fig. 1, pos. 1) con ayuda de una herra-
mienta apropiada.
¡ATENCIÓN! ¡Peligro de daños materiales!
La bomba se puede bloquear si los tornillos de purga están abiertos y en fun-
ción de la altura de la presión de trabajo.
La presión de entrada requerida debe estar disponible en el lado de aspiración
de la bomba.
• Vuelva a empujar varias veces hacia atrás el eje del motor con cuidado utilizando
para ello un destornillador.
• Transcurridos de 15 a 30 s, vuelva a cerrar el tornillo de purga.
• Conecte la bomba.
• Abra de nuevo la válvula de cierre.
¡INDICACIÓN! Una purga incompleta puede dar lugar a ruidos en la bomba y la
instalación. En ese caso, repita todo el proceso.

8.2 Control del sentido de giro

• Control del sentido de giro con 3~:
Según la caja de bornes, el sentido de giro viene indicado en la caja de bornes
(fig. 4, pos. 1) por medio de un piloto. El piloto se ilumina en verde cuando el
sentido de giro es correcto. Si el sentido de giro es incorrecto, el piloto perma-
nece apagado. Para comprobar el sentido de giro de la bomba, ponga la bomba
en marcha por un breve intervalo de tiempo. En caso de que el sentido de giro
sea incorrecto, proceda de la siguiente forma:
• Desconecte la bomba para que quede exenta de tensiones.
• Invierta 2 fases en la caja de bornes.
• Vuelva a poner la bomba en marcha.
El sentido de giro del motor debe coincidir con la dirección indicada por la flecha
en la placa de características.
82 WILO SE 11/2015