Guía de diseño de la serie FC 300
6.8.7 Dirección de la rotación del motor
El ajuste predeterminado es giro de izquierda a derecha con la salida del
convertidor de frecuencia conectada del modo siguiente.
Terminal 96 conectado a la fase U
Terminal 97 conectado a la fase V
Terminal 98 conectado a la fase W
La dirección de rotación del motor se cambia invirtiendo dos fases del
motor.
Es posible revisar el giro del motor mediante el par. 1-28 y siguiendo los
pasos que se indican en la pantalla.
6.8.8 Protección térmica del motor
El relé térmico electrónico del convertidor de frecuencia ha recibido la Aprobación UL para la protección de un motor, cuando el par. 1-90,
térmica motor
, se ha ajustado para
de características).
Para la protección térmica del motor, también se puede utilizar la opción MCB 112, tarjeta de termistor PTC. Esta tarjeta tiene certificación ATEX para
proteger motores en áreas con peligro de sufrir explosiones, Zona 1/21 y Zona 2/22. Si desea más información al respecto, consulte la
6.9.1 Instalación del cable de freno
(Solamente para los convertidores de frecuencia solicitados con opción de chopper de freno).
El cable de conexión con la resistencia de freno debe estar apantallado.
1.
Conecte el apantallamiento mediante mordazas de cable a la
placa posterior conductora del convertidor de frecuencia y al
chasis metálico de la resistencia de freno.
2.
Elija un cable de freno cuya sección se adecue al par de frenado.
Consulte Instrucciones del freno, MI.90.FX.YY y MI.50.SX.YY para obtener información relacionada con una instalación segura.
¡NOTA!
Pueden generarse tensiones de CC de hasta 960 V en los terminales, dependiendo del suministro de tensión.
Descon. ETR
Intensidad motor, I
y el par. 1-24,
MG.33.BA.05 - VLT
®
es una marca registrada de Danfoss
6 Instrucciones de montaje
, se ha ajustado a la intensidad nominal del motor (véase la placa
M,N
Nº
Función
81, 82
Terminales de resistencia de freno
6
Protección
Guía de Diseño.
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