KEYSTONE SERIE 360/362 Y 370/372 K-LOK
INSTALACIÓN, OPERACIÓN, MANTENIMIENTO Y RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
TABLA 1
Eje y material del pasador
17-4 pH 1075 HT
17-4 pH 1160 DHT (NACE)
Acero inoxidable 312 condition B
K Monel 500
®
Inconel
®
SOLDADURA TIG DE LOS PASADORES
CÓNICOS DEL DISCO
1. Después de armar y comprobar la válvula,
enclave los tres pasadores cónicos del
disco/eje (2D) forzando los pasadores
cónicos a su sitio con un martillo y punzón
de acero.
2. Proceder a la soldadura TIG de los
pasadores cónicos (2D). Soldar usando
la varilla para relleno referenciada
en la Tabla 1.
RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Síntoma
La válvula no gira
Fuga en la empaquetadura del eje
Fuga en la junta de la cubierta inferior
Fugas en la válvula
Operación brusca
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Emerson.com/FinalControl
®
Varilla de relleno
Acero inoxidable 312
Acero inoxidable 312
Acero inoxidable 312
Monel
®
Inconel
Nota: las válvulas con cuerpos de NPS 14
a 24 emplean a la vez clips (28 para estilo
wafer y 21 para estilo lugged) y placas de
centraje (21) para retener el anillo de retención
del asiento (14).
Las válvulas con cuerpos estilo wafer y lugged
de NPS 30 y 36 usan tornillos (30) de retención
del asiento en lugar de tornillos hexagonales
de cabeza hueca plana (20) con clips o placas
de centraje. Estos tornillos de retención del
asiento están situados directamente en la
cara del asiento. Dos de estos orificios de
los tornillos de retención del asiento están
roscados. Los dos orificios roscados permiten
el uso de cáncamos para poder izar el
anillo de retención del asiento hacia y desde
el cuerpo (1).
Causa posible
1. Fallo del actuador
2. Válvula llena de residuos
3. Rotura de la chaveta del eje
1. Empernado aflojado de la brida del collarín
2. Empaquetadura con daños
1. Empernado aflojado de la cubierta inferior
2. Junta dañada
1. Válvula sin cierre total
2. Residuos atrapados en la válvula
3. Daños en el asiento o borde del disco
4. Paro de cierre mecánico del actuador incorrecto
1. Daños en eje/cojinete
2. Desalineación de adaptador actuador/eje
3. Empaquetadura excesivamente apretada
4. Alimentación inadecuada de aire
FIGURA 11
Ilustra el conjunto de asiento para servicio de
final de línea.
Solución
1. Reparar o sustituir
2. Lavar a chorro o limpiar la válvula para eliminar
los residuos
3. Determinar la causa de la rotura y corregir, sustituir
1. Apretar el empernado de la brida del collarín
2. Despresurizar la válvula y sustituir la empaquetadura
1. Apretar el empernado de la cubierta inferior
2. Apartar la válvula del servicio y sustituir la junta
1. Cerrar la válvula
2. Maniobrar y lavar a chorro para eliminar los residuos
3. Apartar la válvula del servicio y sustituir el asiento y/o
reparar o sustituir el disco
4. Ajustar el tope para permitir un mayor cierre
1. Desarmar la válvula e inspeccionar si hay daños;
reparar o sustituir las piezas dañadas, volver a armar
2. Extraer el soporte del actuador y volver a alinear
3. Aflojar la empaquetadura hasta apriete a mano,
maniobrar la válvula, volver a apretar
4. Aumentar la alimentación de aire
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