KEYSTONE SERIE 360/362 Y 370/372 K-LOK
INSTALACIÓN, OPERACIÓN, MANTENIMIENTO Y RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Extracción del anillo de retención del asiento
Extraer el anillo de retención del asiento (14)
sacando los tornillos hexagonales de cabeza
hueca (20) o los tornillos de retención del
asiento (30) y los clips (21) para el cuerpo estilo
lugged, o las placas de centraje (21) para el
cuerpo estilo wafer. (Ver Figura 5)
Extracción de la junta de retención del asiento
Extraer la junta de retención del asiento (13).
Usar un cepillo giratorio eléctrico para extraer
el material de junta que pueda haber quedado
adherido a las superficies encaradas del
cuerpo.
Extracción del conjunto del asiento
Para extraer el conjunto del asiento, tratar
el asiento (11) y sus componentes asociados
como un conjunto unitario extrayendo lo
siguiente:
• el asiento (11)
• la envoltura espiral (12A)
• el anillo de respaldo del asiento (12B)
Extracción del conjunto de la empaquetadura
Método 1: para sustitución de la
empaquetadura con eje en el cuerpo
Usando los tornillos, extraiga con las manos
los anillos de empaquetadura, uno por uno.
Método 2: extracción de la empaquetadura
con eje fuera del cuerpo
Para extraer el conjunto de la empaquetadura
(9) con el eje superior fuera del cuerpo, usar
una herramienta tipo gancho para sacar un
anillo de empaquetadura a la vez.
Nota: para extraer el conjunto de la
empaquetadura (9) con el eje superior (2B)
todavía en el cuerpo de la válvula (1), se precisa
de dos tornillos largos y finos. El diámetro de
los tornillos no debe ser superior a ¼" y deben
tener al menos seis pulgadas de longitud.
Los tornillos más frecuentemente usados son
«tornillos para cartón yeso».
Extracción de los casquillos del eje
1. Insertar la herramienta de extracción en el
área de la placa superior del cuerpo de la
válvula (1) hasta que la herramienta entre
en contacto con el casquillo del eje superior.
Nota: se precisa de una herramienta específica
para extracción/instalación de casquillos
para extraer o instalar los casquillos del eje
(5). La dimensión del diámetro exterior de
la herramienta debería ser tan cercana en
tamaño como sea posible a la dimensión
del diámetro interior del orificio del eje de
la válvula y presentar un ajuste de Clase 3.
Cualquier Manual de Mecánico puede
proporcionar tolerancias de la Clase 3.
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2. Extraer el casquillo del eje superior (5)
golpeando la herramienta con un martillo.
3. Insertar la herramienta de extracción en
el área de la placa inferior del cuerpo de
la válvula y hacia abajo del cojinete del eje
inferior.
4. Golpear la herramienta hasta que el
casquillo del eje inferior (5) quede libre del
cojinete del eje del cuerpo inferior.
Inspección de los componentes de la válvula
1. Después de desarmar, inspeccionar
visualmente el anillo de retención del
asiento (14) y la placa de cubierta del
fondo (7).
2. Cerciorarse de que todas las superficies
de cierre:
• sean planas
• estén exentas de daños por corrosión
• tengan una superficie lisa
• estén exentas de rebabas.
Eliminar cualquier rebaba con un papel
de lija de grano fino.
3. Inspeccionar si hay arañazos alrededor
de los bordes del disco:
• Si hay arañazos, alisar el borde con
papel de lija de grano fino (papel de lija
220/400 húmedo/seco)
• Eliminar el arañazo con un movimiento
de mezclado y extendiendo el área alisada
al menos por dos pulgadas (5 cm) por
encima, debajo y alrededor del arañazo
original
• Para pulir el borde del disco, usar un
cepillo de alambre giratorio eléctrico
• Acabar el lijado o pulir el borde en un
torno, según sea necesario.
4. Comprobar que las ubicaciones de contacto
del eje-casquillo (5) superior e inferior
(2B, 2C) estén exentas de desgarramiento.
5. Comprobar que el área de contacto superior
(2B) eje/empaquetadura (9) esté libre de
arañazos.
FIGURA 5
Anillo de retención y componentes del asiento
FIGURA 6
Ilustra la inserción parcial del cojinete del eje
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