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Funcionamiento
Operation
The Inlet Chamber of the Accelerator,
La cámara de entrada del acelerador de la fi‑
Figure 1, is pressurized via its connec-
gura 1 es presurizada a través de su conexión
tion to the system (at a point above the
con el sistema (en un punto situado por en‑
maximum expected level of drain back
cima del nivel máximo esperado del agua su‑
water). The Pilot Chamber is, in turn,
perflua). La cámara de control, a su vez, es pre‑
pressurized through its inlet port which
surizada a través de su toma de entrada, que
is formed by the annular opening
se forma mediante la abertura anular situada
around the lower tip of the Anti-Flood
en torno al extremo inferior de la válvula anti‑
Valve. As the Pilot Chamber increases
inundación. Conforme aumenta la presión en
in pressure, the Differential Chamber
la cámara de control, la cámara diferencial se
is pressurized through the Restriction.
presuriza a través de la restricción.
The Accelerator is in its set position
El acelerador se encuentra en su posición ar‑
while it is being pressurized as well as
mada mientras es presurizado, y también una
after the Inlet, Pilot Chamber and Dif-
vez se han igualado las presiones en la entra‑
ferential Chamber pressures have
da, cámara de control y cámara diferencial.
equalized. When in the Set position,
Una vez en la posición armada, la válvula de
the Outlet Chamber is sealed off by the
escape cierra la cámara de salida, y se mantie‑
Exhaust Valve which is held against its
ne fija contra su asiento mediante una com‑
seat by a combination of the Spring
binación del empuje hacia arriba del muelle
pushing up against the Lever and the
contra la palanca y la fuerza descendente neta
net downward force exerted by the
ejercida por la presión existente en la cámara
pressure in the Pilot Chamber.
de control.
Both small and slow changes in sys-
Los cambios pequeños y los lentos de la pre‑
tem pressure are accommodated by
sión del sistema se compensan mediante el
flow through the Restriction. When,
flujo a través de la restricción. Sin embargo,
however, there is a rapid and steady
cuando se produce una caída rápida y soste‑
drop in system (i.e., Inlet and Pilot
nida en la presión del sistema (es decir, en la
Chamber) pressure, the pressure in
entrada y la cámara de control), la presión en
the Differential Chamber reduces at a
la cámara diferencial se reduce a un ritmo sus‑
substantially lower rate. This condition
tancialmente menor. Dicho estado crea una
creates a net downward force on the
fuerza descendente neta sobre el pistón, que
Plunger which rotates the Lever. As the
hace girar la palanca. Cuando gira la palanca,
Lever is rotated, Figure 2, the Relief
como se indica en la figura 2, la válvula de se‑
Valve is raised out of the Relief Port
guridad se eleva perdiendo el contacto con la
and the Anti-Flood Valve is depressed
toma de purga, y la válvula anti‑inundación es
downward into the Pilot Chamber Inlet
empujada hacia abajo en dirección al interior
Port, venting the Pilot Chamber.
de la toma de entrada de la cámara de con‑
trol, ventilando de este modo dicha cámara
The system pressure in the Inlet
de control.
Chamber then forces (raises) the Ex-
haust Valve off its seat. This continues
La presión del sistema en la cámara de entra‑
the rotation of the Lever into the
da empuja y levanta la válvula de escape de
tripped (latched) position, Figure 2. As
su asiento. Esto provoca que la palanca siga
the Exhaust Valve is raised off its seat,
girando en la posición de disparo (enclavada)
system pressure is transmitted to the
de la figura 2. Conforme la válvula de escape
intermediate chamber of the dry pipe
se levanta de su asiento, se transfiere la pre‑
valve which neutralizes the differential
sión del sistema a la cámara intermedia de la
pressure holding the valve closed.
válvula de tubería seca, lo que neutraliza la
presión diferencial que mantiene la válvula
Following the dry pipe valve trip, major
cerrada.
water borne debris is prevented from
entering the Accelerator (via the con-
Tras el disparo de la válvula de tubería seca,
nection to the system piping) by the
el filtro situado en la entrada del acelerador
Strainer located at its Inlet. Water and
impide que los principales residuos que flotan
any fine water borne debris such as silt
en el agua entren en el mismo (a través de la
is prevented from entering the Pilot
conexión con la tubería del sistema). Gracias
Chamber by virtue of the Anti-Flood
al cierre de la toma de entrada realizado por la
Valve having sealed off its inlet port.
válvula anti‑inundación, se impide la entrada
The Check Valve located downstream
en la cámara de control del agua y de los re‑
of the Accelerator Outlet prevents any
siduos finos que flotan en ella, como el fango.
water borne debris from entering the
La válvula de retención ubicada aguas abajo
Accelerator via the connection to the
de la salida del acelerador impide la entrada
intermediate chamber of the dry pipe
en el acelerador de los residuos del agua, a tra‑
valve.
vés de la conexión con la cámara intermedia
After the accelerator/dry pipe valve
de la válvula de tubería seca.
has tripped and the sprinkler system
Tras el disparo del acelerador o la válvula
has been drained, the piping from the
de tubería seca y el desagüe del sistema de
MUELLE
VÁLVULA ANTI‑
INUNDACIÓN
FLOTADOR DE BOLA
ENTRADA NPT DE 1/2"
TOMA DE ENTRADA
DE LA CÁMARA
DE CONTROL
CÁMARA DE
ENTRADA
MODEL ACC-1 ACCELERATOR IN SET POSITION
ACELERADOR MODELO ACC‑1 EN POSICIÓN DE ARMADO
PISTÓN
PALANCA
DE LAS
TUBERÍAS DEL
SISTEMA
INTERMEDIA DE LA VÁL‑
VULA DE TUBERÍA SECA
ACELERADOR MODELO ACC‑1 EN POSICIÓN DE DISPARO
MODEL ACC-1 ACCELERATOR IN TRIPPED POSITION
CONEXIÓN DEL MANÓ‑
METRO NPT DE 1/4"
RESTRICCIÓN
CÁMARA DE SALIDA
SALIDA NPT DE 1/2"
FIGURE 1
FIGURA 1
HACIA LA CÁMARA
FIGURA 2
FIGURE 2
TFP1112
TFP1112_ES
CÁMARA
DIFERENCIAL
CÁMARA DE
CONTROL
VÁLVULA DE
SEGURIDAD
VÁLVULA DE ESCAPE
ENCLAVA‑
MIENTO
PERILLA DE
REARME
TOMA DE
PURGA
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