Freno Interno Del Motore (Se Presente) - Bosch REXROTH MAD S6 Serie Manual De Instrucciones

3-4
Istruzioni per l'uso IndraDynA_ATEX
Leggere le indicazioni di applicazione nel manuale di progettazione,
Altri influssi dell'ambiente
relativamente ai pericoli causati da altri influssi di disturbo come:
• esercizio solo nelle condizioni ambientali specificate
• sollecitazioni massime per vibrazioni e urti
• protezione dei raccordi del conduttore di protezione da sporco,
corrosione, umidità e/o sostanze aggressive.
• ...

Freno interno del motore (se presente)

In condizioni di funzionamento normale, il freno situato all'interno del
motore deve essere utilizzato solo in stato di inattività e per effettuare una
verifica dei freni integrati nell'azionamento. In questo caso si verificano
solo temperature ridotte pari a T < 100 °C e non vengono generate
scintille, poiché il rivestimento del freno non subisce abrasioni critiche.
Il dispositivo di comando del freno deve garantire un perfetto
Comando del freno
funzionamento in condizioni normali. In particolare, in caso di
condizioni di installazione sfavorevoli dei conduttori di
alimentazione del freno e in caso di carico elevato, al motore deve
essere assicurata una tensione di alimentazione con tolleranza pari
a 24 Volt +/- 10%. Se a causa di un guasto durante l'esercizio si verifica
una variazione di tensione, rilevare l'errore ed eliminarlo immediatamente.
Il guasto può essere rilevato ad esempio mediante un dispositivo di
monitoraggio di bassa tensione.
Malfunzionamento Solo in caso di malfunzionamento, ovvero in caso di guasto
dell'impianto, è possibile azionare il freno con il motore in funzione per
ridurre la possibilità o evitare, ad esempio, un pericoloso abbassamento
degli assi verticali a supporto di altre misure di sicurezza. In questo caso il
freno può generare scintille e il motore può raggiungere temperature
elevate. In seguito alla comparsa del guasto, il gestore deve provvedere
immediatamente alla relativa eliminazione.
Prima della messa in funzione e a intervalli regolari durante l'esercizio (ad
Prova funzionale
es. circa ogni 8 ore), è necessario effettuare un adeguato test di
funzionamento dei freni. Azionando il motore con una coppia definita è
possibile verificare se il freno si è attivato completamente. Con alcuni tipi
di regolatori è possibile eseguire un test del freno integrato mediante il
comando del monitoraggio dei freni. Per ulteriori informazioni e dati,
consultare le rispettive descrizioni di funzionamento del firmware dei
regolatori.
DOK-MOTOR*-IDYN*A*ATEX-IB02-D5-P