WEG CFW500 Serie Manual Del Usuario página 78

Referência Rápida dos Parâmetros, Falhas e Alarmes
Falha / Alarme
F0022 Falha de sobretensão no circuito
Sobretensão no intermediário.
Barramento CC
F0031 Controle principal não consegue
Falha de estabelecer o link de comunicação com
Comunicação o módulo Plug-in.
com Módulo
Plug-in
F0033 Falha no ajuste da resistência do estator
Falha no P0409.
Autoajuste do
V V W
F0048 Falha de sobrecarga no módulo de
Sobrecarga nos potência com IGBTs (3 s em 1.5xInom).
IGBTs
F0051
Falha de sobretemperatura medida no
Sobretemperatura sensor de temperatura (NTC) do módulo
nos IGBTs de potência.
F0070 Sobrecorrente ou curto-circuito na
Sobrecorrente/ saída, barramento CC ou resistor de
Curto-circuito frenagem.
F0072
Falha de Sobrecarga no motor (60 s em
Sobrecarga no 1.5xInom).
Motor
F0074
Falha de sobrecorrente para o terra.
Falta à Terra Obs.:
Pode ser desabilitada ajustando
P0343 = 0.
F0076 Esta falha indica que o motor está com
Erro de Conexão falta de fase, desconectado ou com
no Motor correntes de fase desequilibradas.
F0078 Falha de sobretemperatura medida
Sobretemper. no sensor de temperatura (Triplo PTC)
Motor do motor via entrada analógica AIx ou
entrada digital DIx.
F0080 Falha relativa ao algoritmo de supervisão
Falha na CPU da CPU principal do inversor.
(Watchdog)
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Descrição Causas Prováveis
„
Tensão de alimentação errada, confira se os
dados na etiqueta do inversor estão de acordo
com a rede de alimentação e o parâmetro P0296.
„
Tensão de alimentação muito alta, resultando em
uma tensão no barramento CC maior que o valor
máximo (em P0004):
Ud > 410 Vcc em 200-240 Vac (P0296 = 0).
Ud > 810 Vcc em 380-480 Vac (P0296 = 1).
Ud > 1000 Vcc em 500-600 Vac (P0296 = 2).
„
Inercia de carga muito alta ou rampa de
desaceleração muito rápida.
„
Ajuste de P0151 ou P0153 muito alto.
„
Módulo Plug-in danificado.
„
Módulo Plug-in mal conectado.
„
Problema de identificação do módulo Plug-in,
consulte P0027.
„
Valor da resistência estatórica em P0409 não
está de acordo com a potência do inversor.
„
Erro nas conexões do motor, desligue a
alimentação e verifique a caixa de ligações do
motor e as conexões com os bornes do motor.
„
Potência do motor muito pequena ou muito
grande em relação ao inversor.
„
Corrente alta na saída do inversor (>2xInom).
„
Temperatura ambiente ao redor do inversor alta
(>50 °C) e corrente de saída elevada.
„
Ventilador bloqueado ou defeituoso.
„
Dissipador muito sujo, impedindo o fluxo de ar.
„
Curto-circuito entre duas fases do motor.
„
Curto-circuito dos cabos de ligação do resistor
de frenagem reostática.
„
Módulo de IGBTs em curto ou danificado.
„
Partida com rampa de aceleração muito curta.
„
Partida com motor girando sem a função Flying
Start.
„
Ajuste de P0156, P0157 e P0158 muito baixo em
relação à corrente de operação do motor.
„
Carga no eixo do motor muito alta.
„
Curto para o terra em uma ou mais fases de
saída.
„
Capacitância dos cabos do motor elevada
ocasionando picos de corrente na saída.
„
Erro de ligação ou conexões do motor.
„
Perda de conexão do motor com o drive ou fio
partido.
„
Carga no eixo do motor muito alta.
„
Ciclo de carga muito elevado (grande número de
partidas e paradas por minuto).
„
Temperatura ambiente alta ao redor do motor.
„
Mau contato ou curto-circuito (3k9 < R
„
Termistor do motor não instalado.
„
Eixo do motor travado.
„
Ruído elétrico.
„
Falha no firmware do inversor.
< 0k1).
PTC