Tabla de contenido
FRENADO
5
Fig. 20 Panel de mandos
5. Mando del freno de reserva
19. Conmutador de vibración
acoplar/desacoplar
20. Palanca de mando de
adelante/atrás
Parada
2
Fig. 21 Panel de instrumentos
2. Conmutador de arranque
20
Frenada de reserva
Normalmente, el frenado se hace con el mando de
adelante/atrás (20).
La transmisión hidrostática frena el rodillo al situar el
mando en la posición neutra. En el puente trasero hay
frenos de discos que funcionan como freno de
estacionamiento y se aplican presionando el mando del
freno de reserva (5).
Después de frenar, devolver la palanca de marcha
20
adelante/atrás al punto neutral, y extraer el botón de
19
freno de reserva/estacionamiento.
Frenado normal
Desacoplar las vibraciones presionando el interruptor
(19).
Parar la máquina poniendo el mando de adelante/atrás
(20) en posición neutral.
Ver si los instrumentos y las lámparas de advertencia
indican algún fallo. Apagar el alumbrado y demás
funciones eléctricas.
Poner el conmutador de arranque (2) en la posición O.
Bajar la protección de instrumentos (accesorio
opcional en máquinas sin cabina) y cerrarla.
Para la frenada de emergencia, presionar el
botón de freno de reserva/estacionamiento
(5), sujetar el volante y estar preparado
para una detención súbita.
Presionar siempre el mando del freno de
estacionamiento (5), incluso en paradas
cortas, en superficies inclinadas.
Poner el acelerador en posición de ralentí.
Dejar siempre el motor en ralentí durante 5
minutos para enfriarlo.
Si al arrancar y conducir la máquina, ésta o
el aceite hidráulico están fríos, las distanci-
as de frenado son mayores que cuando el
aceite ha alcanzado una temperatura nor-
mal de funcionamiento.
CA 250 O250ES3
Tabla de contenido
