Tabla de contenido
4. Hay un límite muy definido (cambio de
luz a oscuridad) en la porción izquierda
del haz de luz. El borde superior de este
límite se debe posicionar 5 cm (2 pulg)
debajo de la línea horizontal de
referencia.
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5. Localice el ajustador vertical de cada
faro. Con un desarmador Phillips #2,
gire el ajustador a la derecha (para
ajustar hacia abajo) o a la izquierda
(para ajustar hacia arriba).
6. Cierre el cofre y apague las luces.
Ajuste de la alineación horizontal
Este vehículo no requiere alineación
horizontal y no es ajustable.
DESMONTAJE DE FAROS
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Mantenimiento
1.
2. Quite los dos tornillos del conjunto del
3. Empuje cuidadosamente el conjunto
4. Levante cuidadosamente el lado
5. Desconecte el conector eléctrico.
CAMBIO DE FOCOS
Condensación en los conjuntos de
luces
Las luces exteriores tienen respiraderos
para compensar los cambios normales de
la presión. La condensación puede ser
producto natural de este diseño. Cuando
penetra aire húmedo en los conjuntos de
luces a través de los respiraderos, existe
la posibilidad de que se produzca
condensación si la temperatura es fría.
Cuando hay condensación normal, se
puede formar una delgada película de
vaho en el interior de la mica. A la larga, el
vaho se despeja y sale a través de los
respiraderos durante el funcionamiento
normal. El tiempo de despeje puede tomar
2
unas 48 horas en condiciones de clima
seco.
Ejemplos de condensación aceptable:
•
•
240
Asegúrese de que el control de los
faros esté en la posición OFF
(Apagado) y abra el cofre.
faro.
del faro hacia la parte delantera del
vehículo para desconectarlo del punto
de fijación inferior.
exterior del faro y retírelo.
Presencia de vaho (sin rayas, marcas
de goteo o gotitas).
El vaho cubre menos del 50% de la
mica.
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