Volvo V 90 Manual Del Propietário página 619

NOTA
Las condiciones meteorológicas extremas y la
conducción con remolque o a una elevada
altura sobre el nivel mar, en combinación con
la calidad del combustible, son factores que
incrementan drásticamente el consumo de
combustible.
Ciclos de conducción de la UE
Las cifras de consumo de combustible declara-
das oficialmente se basan en dos ciclos de con-
ducción normalizados en entorno de laboratorio
("ciclos de conducción de la UE") conforme a la
EU Regulation no 692/2008 y 715/2007 (Euro
5 / Euro 6) y a la UN ECE Regulation no 101. Al
usarse también los ciclos de conducción para el
control de calidad se incluye un alto nivel de exi-
gencia sobre la repetibilidad de las pruebas. Por
ese motivo, las pruebas se efectúan bajo un
estricto control y únicamente con las funciones
básicas del automóvil (por ejemplo, desconexión
de aire acondicionado, radio, etc.). Como conse-
cuencia de ello, los resultados oficiales no siem-
pre son representativos de lo que cliente aprecia
en un uso real.
Las normativas engloban los ciclos de "Conduc-
ción urbana" y "Conducción en carretera":
•
Conducción urbana: La medición se inicia
con un arranque en frío del motor. La con-
ducción es simulada.
•
Conducción en carretera: El automóvil ace-
lera y frena a velocidades entre 0-120 km/h
(0-75 mph). La conducción es simulada.
El valor oficial de conducción mixta, indicado en
la tabla, es conforme a la normativa una combina-
ción entre los resultados de los ciclos de "Con-
ducción urbana" y "Conducción en carretera".
Se recogen los gases de escape para obtener las
emisiones de dióxido de carbono (CO
los dos ciclos de conducción. Estos se analizan
después, para obtener un valor de emisiones de
CO .
2
Emisiones de CO2 y consumo de
combustible (gas natural comprimido -
CNG) - para Bi-Fuel
Metano
gramos de CO /km
2
Biogás
gramos de CO /km
2
Ciclo mixto
kg/100 km
Especificaciones del CNG
Designaciones de
tipo
Potencia, CNG
Nivel de emisiones
NOTA
•
Hay muchas calidades de gas diferentes,
) durante
2
también gases con menor contenido
energético y alcance.
•
El consumo de combustible indicado se
refiere a un ciclo de conducción mixto. El
consumo es mayor en condiciones urba-
nas y recorridos rápidos en autopista, y
menor en recorridos tranquilos por carre-
tera.
120
Información relacionada
•
Designaciones de tipo (p. 600)
43
•
Pesos (p. 605)
•
Conducción económica (p. 455)
4,5
ESPECIFICACIONES
Bi-Fuel
La potencia es la
misma que con gaso-
lina.
Euro 6
617