Danfoss FCM 300 Serie Manual De Instrucciones página 45

106 Velocidad nominal del motor
(VELOC.NOM.MOTOR)
Valor:
XX rpm - depende del motor FC
Función:
Parámetro de sólo lectura.
126 Tiempo de frenado de CC
(TIEMPO FRENO C.C)
Valores:
0,0 - 60,0 seg.
10,0 seg.
Función:
Este parámetro sirve para ajustar el tiempo de freno
de CC durante el que debe activarse la tensión de
freno de CC (parámetro 132).
0,0 seg. = NO
Descripción de opciones:
Ajuste el tiempo deseado.
127 Frecuencia de entrada del freno de CC
(FREC. FRENO C.C)
Valores:
0,0 - f (parámetro 202)
MÁX
0,0 Hz = NO
Función:
Este parámetro sirve para establecer la frecuencia
de puesta en servicio del freno de CC en que se
activará la intensidad de frenado de CC (parámetro
132), en relación con un comando de parada.
Descripción de opciones:
Ajuste la frecuencia deseada.
128 Protección térmica de motor
(TERMICO MOTOR)
Valores:
Desactivar (NO)
Activar (SI)
Función:
La temperatura del motor es medida con un termistor
(opcional).
= Ajuste de fábrica. ( ) = Texto de la ventana de parámetros. [ ] = Valor utilizado en comunicaciones mediante el puerto serie.
MG.03.B6.05 - VLT es una marca registrada de Danfoss
Serie FCM 300
Descripción de opciones:
Si se selecciona No [0], no se realiza la desconexión
cuando ocurre la sobrecarga del motor.
[XX]
132 Tensión de freno de CC
(TENS FRENO CC)
Valores:
0 - 100 %
0 %
Función:
[0-600]
Si el estátor de un motor asíncrono se alimenta con
[100]
tensión de CC, surgirá un par de frenado. El par de
frenado depende de la tensión de freno de CC
seleccionada (%). La tensión de freno de CC se
indica como porcentaje de la tensión de frenado
máxima.
Descripción de opciones:
Ajuste la tensión deseada como porcentaje
especificado de la tensión de frenado máxima.
¡NOTA!:
La tensión de freno de CC no puede utilizarse
como frenado de retención.
[0 - ]
133 Tensión de arranque (INTENS MAG)
[0]
Valores:
0,00 - 100,00 V
Según el motor
Función:
Es posible ajustar la tensión del motor por debajo del
punto de debilitamiento del campo independiente-
mente de la intensidad del motor. Utilice este pará-
metro para compensar pares de arranque
demasiado bajos.
La tensión de arranque es la tensión al 0 Hz.
¡NOTA!:
Si la tensión de arranque se ajusta en un valor
demasiado alto, puede llevar a la saturación
[0]
magnética y el sobrecalentamiento del motor, y que
[1]
se desconecte el motor FC. Por ello, debe tener
precaución al utilizar la tensión de arranque.
Descripción de opciones:
Ajuste la tensión de arranque que desee.
[0-100]
[0]
[0-10000]
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