Tabla de contenido
Cargadora con orugas de caucho
11. Mantenimiento
Condiciones de funcionamiento extremas
Las máquinas PT-100 a menudo se utilizan en condiciones que
no son las idóneas. Las máquinas se utilizan en entornos
calurosos y con suciedad o polvo, con grandes cargas y durante
períodos de tiempo prolongados. Un claro ejemplo es el desbroce.
Es muy importante realizar un correcto mantenimiento de las
máquinas para su uso en condiciones como estas y que las
prácticas y programas de mantenimiento se adapten a los rigores
de un uso extremo de estas características.
Recomendaciones:
1. Compruebe el radiador con un flujo de aire. Terex pone a su
disposición un anemómetro, n.º de pieza Terex 0403-112, que
permite determinar el volumen de aire que pasa por el circuito de
refrigeración. Es importante probarlo para garantizar que el
estado interno del radiador es correcto, ya que no es posible
inspeccionar todo el enfriador de la máquina. Esta prueba del
flujo de aire revelará lo que no se puede ver, sentir u oír. En el
gráfico y las instrucciones adjuntos se explica como comprobar el
sistema. Se trata del paso más importante para conseguir una
correcta refrigeración y evitar el sobrecalentamiento de la
máquina. Dicho paso se debe repetir con el mantenimiento
periódico programado.
2. Retire las protecciones del cárter, incline la cabina y limpie la
zona a fondo.
3. Inspeccione las poleas y el ventilador para detectar la
presencia de desgaste y comprobar la alineación. Compruebe el
orificio de drenaje de la bomba de agua para garantizar que no
haya fugas. Instale correas nuevas. Se recomienda
encarecidamente utilizar correas Terex. El ventilador de gran
volumen de Terex requiere una correa de gran calidad.
4. Compruebe y limpie los respiraderos. Compruebe todas las
abrazaderas de las mangueras (conductos de agua y tubos de
entrada de aire, etc.).
5. Repare las fugas de aceite (del motor e hidráulico). Las fugas
de aceite obstruirán el radiador en cuestión de minutos y pueden
provocar la aparición de una película en las aletas de
refrigeración que reduzca la eficiencia de la refrigeración.
El radiador y el enfriador de aceite se deben limpiar con un
limpiador/desengrasante multiusos como Simple Green siempre
que se advierta la presencia de una fuga.
6. El condensador del climatizador, el evaporador, el núcleo del
calefactor y el filtro del climatizador se deben limpiar a fondo.
La presencia de polvo, suciedad y residuos limitará la
refrigeración de la cabina.
7. Cambie todos los líquidos. Para ello, utilice los líquidos
adecuados. Los tipos de líquido pueden afectar enormemente al
rendimiento de la máquina. Compruebe que la mezcla del líquido
refrigerante es una mezcla al 50%. Si se utiliza una mezcla con
un porcentaje inferior o agua pura se reducirá el punto de
ebullición y se producirá un sobrecalentamiento. Se debe utilizar
líquido refrigerante diésel con propiedades contra la cavitación
para evitar el sobrecalentamiento, el desgaste de la camisa o que
se produzcan daños en la bomba de agua. Terex dispone de una
completa gama de líquidos refrigerantes, aceites de motor y
aceites hidráulicos para equipos Terex. Cualquier sustituto que se
utilice debe cumplir las especificaciones. Consulte el documento
TIB016 y el manual del propietario para conocer las
especificaciones.
8. Sustituya todos los filtros. El mantenimiento del filtro de aire es
esencial. Límpielo a diario cuando la máquina se utilice en
aplicaciones de desbroce.
Procedimiento de comprobación del
radiador/enfriador de aceite con flujo de
aire
La comprobación del flujo de aire a través del radiador/enfriador
de aceite de una máquina es un modo excelente de determinar si
el circuito de refrigeración funciona con la eficiencia prevista.
También es una buena manera de determinar si se debe realizar
el mantenimiento o alguna reparación para maximizar la vida útil
de la máquina.
Requisitos para la comprobación
Herramientas necesarias
Anemómetro (n.º de pieza Terex: 0403-112)
Este procedimiento se debe llevar a cabo exactamente como se
describe. Si no se realiza tal y como se explica, se obtendrán
datos inexactos y no se dispondrá de información suficiente para
supervisar adecuadamente el rendimiento del circuito de
refrigeración.
Este procedimiento se debe llevar a cabo en una máquina
estándar con todas las protecciones del cárter en su lugar y con
el capó de fibra de vidrio cerrado y bloqueado (ninguna rejilla o
protección adicional puede rodear la zona del motor). Todas las
puertas/capós de la versión forestal (si están instalados) deben
estar abiertos para obtener lecturas exactas.
Durante la prueba, el motor debe funcionar al régimen máximo
y todos los circuitos hidráulicos auxiliares deben estar apagados.
El anemómetro se debe mantener plano contra la rejilla del
radiador instalada de fábrica y en las posiciones que se indican
en la imagen de la página 11-22.
Nota: Si mira por la rejilla del radiador instalada de fábrica verá
que el radiador es un poco más pequeño que la rejilla. Sostenga
el anemómetro directamente delante y 1 pulg. (2,54 cm) hacia el
interior respecto de cada borde del núcleo como se indica en los
puntos de comprobación. Puede que tenga que mover el medidor
alrededor de un círculo de aproximadamente ½ pulg. (1,27 cm)
de diámetro para obtener lecturas exactas. Anote las lecturas
más elevadas de cada posición y compárelas con las
especificaciones enumeradas. Las lecturas que oscilen en un +/-
10% respecto a las especificaciones indicadas se deben
considerar normales.
11-20
2030-427
Tabla de contenido
Solución de problemas
