Tabla de contenido
4.
El voltaje del suministro de servicio debe ser correcto y
compatible con las clasificaciones del ATS.
5.
Apague el suministro del servicio de electricidad a el ATS.
6.
El disyuntor de circuitos del tablero de control debe estar
en la posición OFF (apagado).
7.
Ponga en modulo del ATS en el modo de prueba.
8.
Ponga el Modulo del control del motor en el modo
MANUAL. El HSB arrancará y encenderá. Permita que el
HSB se caliente sin carga por 5 minutos para estabilizar
su desempeño.
9.
Ponga el disyuntor de circuitos del tablero de control in la
posición ON (encendido).
PELIGRO
!
Proceda con precaución. Una vez que
se enciende el servicio eléctrico, el
ATS esta eléctricamente caliente. Las
líneas de alimentación y terminales
ahora están en vivo.
Contacto con estas conexiones resultará en un extremo
peligro y posibilidad de una descarga eléctrica fatal.
Utilice procedimientos correctos como estas descritos
en los códigos de electricidad nacionales.
10. Con un voltímetro CA, verifique el voltaje correcto.
Suministro del generador fase singular.
11. Mida a través de los postes L1 y L2 del suministro del
generador. También verifique L1 a NEUTRAL y L2 a
NEUTRAL. Estos son limites pre-puestos por la fabrica.
Frecuencia
Terminales L1 a L2
Terminales L1 a NEUTRAL
Terminales L2 a NEUTRAL
63 Hertz
230 VCA
115 VCA
115 VCA
INSTALACIÓN
12. Ponga el disyuntor de circuitos principal a la posición OFF
(apagado).
13. Ponga el modulo del control del motor y el ATS en la
posición OFF (apagado). Esto apagará el HSB.
No siga adelante hasta que la salida de voltaje y frecuencia del
HSB estén correctos y dentro de los limites designados.
1.
Si el voltaje sin carga esta correcto pero la frecuencia
sin carga esta incorrecta, la velocidad gobernada del
motor necesita ajuste. Localice el tornillo del brazo del
gobernador, gire a mano derecha para incrementar el
RPM, hacia la izquierda para disminuir el RPM. El RPM sin
carga debe estar puesto a 3,780 RPM. Los ajustes deben
ser hechos incrementos de ¼ de vuelta. Los Hertz sin
carga debe leer 63 Hertz.
Ajuste de la frecuencia de cilindro singular
2.
Si la frecuencia sin carga esta correcta pero el voltaje
no esta, el regulador del volaje (AVR) tal vez requiera
un ajuste. Remueva el tablero de acceso eléctrico/
combustible trasero. Localice el regulador de voltaje en
la pared interior al lado derecho. El AVR tiene un medidor
de potencia para ajustes. Con la frecuencia puesta a 63
Hertz, gire lentamente el medidor hasta que el voltaje lea
230.
AJUSTE DE FRECUENCIA PARA
DOBLE CILINDRO
No siga adelante hasta que la salida de voltaje y frecuencia del
HSB estén correctos y dentro de los limites designados.
1.
Si el voltaje sin carga esta correcto pero la frecuencia sin
carga esta incorrecta, la velocidad gobernada del motor
necesita ajuste.
53
Part No. 101049
Tabla de contenido
