Control Con Función De Freno - Danfoss FC 300 Serie Guia De Diseno

3. Introducción al FC 300
Para los convertidores de frecuencia de 200 V, 480 V, 500 V y 600 V, la R
freno se escribe como:
V
200
V
480
3
V
500
V
600
V
690
1) Para convertidores de frecuencia FC 300, salida de eje ≤ 7,5 kW
2) Para convertidores de frecuencia FC 300, salida de eje > 7,5 kW
3.7.2. Control con Función de freno
El freno sirve para limitar la tensión en el circuito intermedio cuando el motor funciona como
generador. Esto ocurre, por ejemplo, cuando la carga acciona el motor y la energía se acumula
en el enlace de CC. El freno está integrado como circuito de chopper con conexión a una resistencia
de freno externa.
Colocando la resistencia de freno externamente se obtienen las siguientes ventajas:
-
-
-
El freno está protegido contra cortocircuitos en la resistencia de freno y el transistor de freno está
controlado para garantizar la detección de cortocircuitos en el transistor. Puede utilizarse una
salida digital/de relé para proteger de sobrecargas la resistencia de freno en caso de producirse
un fallo en el convertidor de frecuencia.
Además, el freno permite leer la energía instantánea y media de los últimos 120 segundos. El
freno también puede controlar la potencia y asegura que no se supera el límite seleccionado en
48
107780
R
: = Ω
rec
P
motor
375300
1 )
R
: = Ω
rec
P
motor
464923
R
: = Ω
rec
P
motor
630137
R
: = Ω
rec
P
motor
832664
R
: = Ω
rec
P
motor
¡NOTA!
La resistencia seleccionada del circuito de freno no debería ser superior a la reco-
mendada por Danfoss. Si se selecciona una resistencia de freno con un valor en
ohmios más alto, tal vez no se consiga el par de frenado del 160% porque existe el
riesgo de que el convertidor de frecuencia se desconecte por motivos de seguridad.
¡NOTA!
Si se produce un cortocircuito en el transistor del freno, la disipación de calor en la
resistencia de freno sólo se puede impedir por medio de un contactor o un inte-
rruptor de red que desconecte la alimentación eléctrica del convertidor de frecuen-
cia. (El convertidor de frecuencia puede controlar el contactor).
¡NOTA!
No tocar nunca la resistencia de freno, porque puede estar muy caliente durante o
tras el frenado
Es posible seleccionar la resistencia de freno según la aplicación.
La energía de frenado puede disiparse fuera del panel de control, es decir, donde pueda
utilizarse.
Los componentes electrónicos del convertidor de frecuencia no se sobrecalentarán si se
sobrecarga la resistencia de freno.
MG.33.B9.05 - VLT
Guía de diseño de la serie FC 300
428914
V R
480 : =
rec
P
® es una marca registrada de Danfoss
a 160% del par de
rec
2 )
Ω
motor