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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
• Instalación de la Banda
InstalandO la banda
La banda del transportador ha sido cortada y enlazada de forma apropiada en la
fábrica .
ponga la banda a través del transportador como en la Figura 29b . note que no
debe haber presión de aire en el tensionador neumático. (si es suministrado)
ponga los dos extremos de la banda juntos e inserte el pasador de enlace . (Figura
29a .) ajuste la polea de tensión para acomodar la banda .
NOTA: Si los extremos de la banda no pueden ser unidos manualmente,
afloje la polea de tensión hasta la posición miníma o use un mecanismo
tensionador de banda para que el pasador pueda ser insertado fácilmente.
tensIOn de la banda
para tener la eficiencia máxima,
mantenga suficiente tensión en la
banda para que la polea motriz no
resbale cuando tenga una carga
pesada . la tensión de la banda
debe ser ajustada con la polea
de tensión en la unidad motriz
(Figura 30a) . mantenga las poleas
escuadradas con la cama movíendo
los tornillos tensores equitativa-
mente .
tensionador neumático (cuan-
do es suministrado)
tensión Inicial:
sin que exista presión de aire
en el tensionador, tensione
la banda hasta que la unidad
opere y la polea motriz no se
deslice (manteniendo la polea
escuadrada) . Con la unidad
apagada, afloje las tuercas de
seguridad en un distancia de
1/2" . asegure las tuercas de
seguridad en esta posición .
Comenzando en 10 p .s .I .,
aumente la presión de aire
hasta que el tensionador se
mueva 1/2" (medida del espa-
cio entre el canal y el bloque
UHmW) . el tensionador ten-
drá ahora 2" de movimento
adicional y 1/2" de ayuda .
reestableciendo la tensión:
Cuando el tensionador se
aproxima a su extensión total,
la polea de tensión debe ser
ajustada hasta que el tension-
ador se fija a 1/2" de nuevo .
FIGURE 29C
FLOW
(FLUJO)
D
C
FIGURE 29B
TAIL PULLEY
(pOlea de retOrnO)
PNEUMATIC TAKE UP
(WHEN SUPPLIED)
SNUB IDLER
(tensIOnadOr neUmÁtICO)
(rOdIllO de
[CUandO es sUmInIstradO]
alIneaCIOn)
HEAvY DUTY DRIvE
(UnIdad mOtrIz para trabaJO pesadO)
DISCHARGE END
RETURN BELT
(banda de retOrnO)
DIvERTER
(desVIadOr del eXtremO
de desCarga)
SIDE "X"
(LADO "X")
A
B
B
SIDE "Y"
(LADO "Y")
BELT LACING
(ENLACE DE BANDA)
BELT
(BANDA)
BELT
(banda)
HIGH PERFORMANCE DRIvE
(UnIdad mOtrIz de altO desempeÑO)
TOP BELT
(banda sUperIOr)
(desVIadOr del eXtremO
BELT
(BANDA)
SUPPORT ANGLE
(ANGULO DE SOPORTE)
B
B
29
FIGURE 29A
LACING PIN
(PASADOR DE ENLACE)
FLOW
(FlUJO)
TAKE UP PULLEY
(pOlea de tensIOn)
SNUB IDLER
(rOdIllO de
alIneaCIOn)
DRIvE PULLEY
(pOlea mOtrIz)
(mOntaJe del eXtremO
TOP BELT
(banda sUperIOr)
RETURN BELT
INTERMEDIATE DIvERTER
(banda de retOrnO)
(desVIadOr IntermedIO)
TOP BELT
(banda sUperIOr)
RETURN BELT
INFEED END
(banda de retOrnO)
DIvERTER
de alImentaCIón)
¡preCaUCIOn!
el
patinaje
excesivo
reducirá
la
vida
de
la banda y dañará el
revestimiento de la polea
motriz .
nunca aplique
mas tensión de la nece-
saria . Una sobre-tensión
causará un desgaste
extra de la banda y los
rodamientos, y requerirá
una mayor potencia de la
unidad motriz .
TAIL PULLEY
(pOlea de
retOrnO)
TAIL ASSEMBLY
de retOrnO)
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