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Procedimientos para el aislamiento
Falla en el Relé de activación del arranque
SA 3
SPN 626
MID 130
SID 237
FMI 3, 4
Vista general
El Relé de activación del arranque se conecta a la Unidad de control electrónico de la transmisión
(TECU) en el lado de la bobina del relé. Con la llave en encendido, el HCM determina el método
de arranque (Motor/generador de alto voltaje o el Arrancador del motor) que se va utilizar. Si el
HCM decide utilizar el arrancador del motor estándar, el Relé de arranque de 12 V se activa
suministrando energía de la batería a la línea de alimentación principal del Relé activador
del arranque, lo cual le suministra energía al solenoide de arranque.
Condiciones para una falla de funcionamiento (Run Fault)
•
El voltaje de ignición que viene de la Unidad de control electrónico de la transmisión (TECU)
está entre 7 y 16 voltios.
Condiciones para que se active una falla (Set Fault)
•
El FMI 3 se activa cuando el TECU detecta un circuito abierto o un cortocircuito al voltaje de la
batería en el circuito de control del Relé de activación del arranque durante 1 segundo o más.
•
El FMI 4 se activa si el TECU detecta un cortocircuito a tierra en el circuito de control del Relé
de activación del arranque durante 1 segundo o más.
Nota:
Cuando esté localizando averías en un código inactivo, consulte el "Modo de Diagnóstico
de producto (PDM por sus siglas en inglés)" en la página 16.
Causas posibles
•
FMI 3,4
-
Conexiones flojas o corroídas, pines quemados o doblados, cortocircuito a tierra,
circuito abierto o cortocircuito al voltaje de la batería en el circuito.
-
Relé de activación del arranque
-
TECU
Modo de protección de respaldo cuando se activa la falla
Cuando se activa el Código de falla 17, ocurren las siguientes condiciones:
•
La lámpara roja de "Servicio" se encenderá y aparecerá una "F" intermitente en la pantalla
de los engranajes.
•
La falla se graba en la memoria del TECU.
•
Si la falla se activa en el encendido, el motor arrancará siempre y cuando las baterías de
alto voltaje tengan un Estado de carga (SOC por sus siglas en inglés) suficiente.
•
Si la falla se activa mientras está conduciendo, el vehículo continuará funcionando.
del Código de fallas 17
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