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Procedimientos para el aislamiento
Falla en los Relés de alto voltaje
SA 239
SPN 521210, 521211, 521212
FMI 3, 4, 5
Vista general
Los Relés de alto voltaje están localizados dentro del Transportador de la electrónica de potencia
(PEC por sus siglas en inglés) en la unidad de la Caja de relés. Existe un relé de carga previa en
el lado positivo, un relé adicional en el positivo y uno en el negativo en un total de tres. Estos relés
están normalmente abiertos cuando el sistema está apagado. Los relés son controlados a través
del Inversor.
Condiciones para una falla de funcionamiento (Run Fault)
•
El voltaje de ignición del Inversor está entre 7 y 16 voltios.
Condiciones para que se active una falla (Set Fault)
•
El FMI 3 se activa cuando se detecta un cortocircuito en el sistema de 12 voltios del vehículo
en el lado de control de un relevador de alto voltaje.
•
El FMI 4 se activa cuando se detecta un cortocircuito a tierra en el lado de control de un
relevador de alto voltaje.
•
El FMI 5 se activa cuando se detecta un circuito abierto en el lado de control de un relevador
de alto voltaje.
Causas posibles
•
FMI 3, 4, 5
-
Caja de relevadores
-
Interruptor de inercia
-
Inversor
-
Alambrado del vehículo entre el Inversor y el PEC
Modo de protección de respaldo cuando se activa la falla
Cuando se activa el Código de falla 116, ocurren las siguientes condiciones:
•
La lámpara ámbar de "Verificar híbrido" se enciende intermitentemente si se registra un FMI 10
•
La falla se graba en la memoria del HCM
•
El sistema híbrido estará fuera de línea
•
La transmisión irá de manera predeterminada al engranaje de arranque de 1.
solo diesel
Condiciones para Borrar la falla
Solo las fallas inactivas pueden ser borradas del historial del TECU o HCM utilizando el
ServiceRanger. El TECU automáticamente borrará las fallas del historial después de 200 horas
y el HCM automáticamente borrará las fallas del historial después de 200 horas desde que la falla
se haya mantenido inactiva.
del Código de fallas 116
a
en el modo de
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