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Mantenimiento
par especificado.
Par de apriete de la tuerca de la hélice:
35.0 Nm (3.57 kgf-m, 25.8 ft-lb)
4. Alinee la tuerca de la hélice con el orifi-cio
del eje de la misma. Inserte en el ori-ficio
un nuevo pasador de la hélice y doble los
extremos del pasador.
reutilice el pasador de la hélice insta-
lado. De lo contrario, podría soltarse la
hélice durante el funcionamiento.
NOTA:
Si la tuerca de la hélice no queda alineada
con el orificio del eje de la hélice después de
apretar al par especificado, siga apretando la
tuerca para alinearla con el orificio.
Cambio del aceite para engranajes
ADVERTENCIA
Asegúrese de que el motor fueraborda
está fijado correctamente al peto de
popa o a un soporte estable. Si le cae
encima el motor fueraborda, podría su-
frir graves lesiones.
No pase nunca bajo la cola mientras el
motor esté elevado, aunque esté blo-
queado el soporte o la varilla del motor
elevado. Podrían producirse graves le-
siones si cayese accidentalmente el
No
PRECAUCIÓN:
motor fueraborda.
1. Incline el motor fueraborda de modo que
el tornillo de drenaje del aceite quede en
el punto más bajo posible.
2. Coloque un recipiente adecuado debajo de
la caja de engranajes.
3. Retire el tornillo de drenaje del aceite para
engranajes y la junta.
cantidad excesiva de partículas metáli-
cas en el tornillo magnético de drenaje
del aceite para engranajes puede ser
síntoma de un problema en la cola.
Consulte a su concesionario de Pow-
ertec.
1. Tornillo de drenaje del aceite
para engranajes
2. Tapón del nivel de aceite
NOTA:
Si el motor está equipado con un tornillo
magnético de drenaje del aceite para en-
granajes, retire todas las partículas metálicas
del tornillo antes de instalarlo. Utilice siempre
juntas nuevas. No vuelva a utilizar las juntas
usadas.
4. Retire el tapón de comprobación del ni-
vel de aceite y la junta para drenar por
completo el aceite.
peccione el aceite usado una vez dre-
nado. Si el aceite presenta un aspecto
lechoso, habrá penetrado
Una
PRECAUCIÓN:
2
1
Ins-
PRECAUCIÓN:
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