Opciones De Rendimiento; Frenado Regenerativo - Cushman 622023-ES Manual Del Propietário

PROCEDIMIENTOS DE UTILIZACIÓN
Lea todo el manual para familiarizarse con este vehículo. Preste especial atención a todas las notas de Aviso, Precaución, Advertencia y Peligro.
Asegurarse de poner el selector de dirección en la posición correcta antes de intentar poner en
marcha el vehículo.
Parar por completo el vehículo antes de mover el selector de dirección.
No quitar la marcha en el vehículo si está en movimiento (desplazamiento sin marchas).
Comprobar detrás del vehículo antes de ir marcha atrás.
Los ocupantes deben estar sentados. Mantener el cuerpo dentro del vehículo y sujetarse al
estar en movimiento.
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HAULER 1000 48V PRECISION DRIVE SYSTEM™
Generalidades
Los vehículos con Precision Drive System™ (PDS) se operan usando uno de los cuatro modos de las "opciones de
rendimiento". Todas las opciones tiene características estándar que controlan, protegen y diagnostican el vehículo.
Los vehículos PDS sólo funcionan con el interruptor de Funcionamiento - Remolcado/Mantenimiento en
'FUNCIONAMIENTO'.

Opciones de rendimiento

Las opciones se definen como sigue:
Opción sin enchufe: La velocidad máxima del vehículo es analizada y regulada por el y la frenada con pedal arriba
es la más fuerte.
Opción con enchufe azul: La velocidad máxima del vehículo es analizada y regulada por el controlador y la frenada
con pedal arriba es más suave.
Opción con enchufe amarillo: La velocidad máxima del vehículo es analizada y regulada por el y la frenada con
pedal arriba es la más fuerte.
Opción con enchufe rojo: La velocidad máxima del vehículo es analizada y regulada por el controlador y la frenada
con pedal arriba es más suave.
La opción de rendimiento del vehículo puede determinarse poniendo el vehículo en modo de diagnóstico. Consultar
el manual de reparación
técnica y de servicio. El número de sonidos oídos al entrar en modo de diagnóstico corresponde al número de
opción citado arriba.

Frenado regenerativo

Para impedir la pérdida de control que podría provocar graves heridas o la muerte, utilizar el
freno de servicio para controlar la velocidad. El TruCourse Technology System no es substituto
del freno de servicio.
Los modelos con TruCourse Technology System van equipados con un sistema regenerativo controlado por motor.
Ejemplo: Si todo lo siguiente ocurre:
a) el vehículo se conduce bajando una pendiente
b) el vehículo intenta superar la velocidad máxima especificada con el pedal del acelerador pisado o soltado.
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AVISO
ADVERTENCIA