Tabla de contenido
Fallos/solución
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Posibles fallos/solución
Fallo
Fuga de aceite
•
por la tapa de mon-
taje
•
por la tapa del re-
ductor
•
por la tapa del roda-
miento
•
en la brida de mon-
taje
Fuga de aceite
•
en el retén
Fuga de aceite
•
en la aireación del
reductor
Fuga de aceite
•
en el tapón roscado
•
en la válvula de dre-
naje de aceite
Bomba de aceite no as-
pira
Presostato no se dispa-
ra
Fallo en el sistema de
refrigeración de aceite
por agua o de aceite
por aire
Instrucciones de montaje y funcionamiento – Reductores de engranajes cilíndricos con grupo cónico de la
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serie X.. Accionamientos de elevador de cangilones
Causa posible
•
Junta no estanca en:
– tapa de montaje
– tapa del reductor
– tapa del rodamiento
– brida de montaje
1)
•
Exceso de aceite
•
Borde de cierre del retén inverti-
do
•
Retén dañado o desgastado
•
Exceso de aceite
•
Accionamiento en posición de
montaje incorrecta
•
Arranques en frío frecuentes (es-
puma en el aceite) y/o nivel de
aceite elevado
•
Junta no estanca
•
Piezas de empalme aflojadas
•
Aire en el tubo de aspiración de
la bomba de aceite
•
Bomba de aceite defectuosa
•
Aire en el tubo de aspiración de
la bomba de aceite
•
Presostato mal conectado
•
Presostato defectuoso
•
Bomba de aceite defectuosa
•
Fallos en el sistema de refrigera-
ción de aceite por agua o de
aceite por aire
Medida
•
Volver a apretar la tapa correspondien-
te y observar el reductor. Si sigue sa-
liendo aceite, consulte con
SEW‑EURODRIVE.
•
Comprobar el nivel de aceite y, en caso
necesario, rectificarlo
•
Purgar el aire del reductor y observar el
reductor. Si sigue saliendo aceite, con-
sulte con SEW‑EURODRIVE
•
Comprobar los retenes y, en caso ne-
cesario, sustituirlos
•
Comprobar el nivel de aceite y, en caso
necesario, rectificarlo
•
Situar correctamente la aireación del
reductor y corregir el nivel de aceite
•
Utilizar un depósito de compensación
de aceite
•
Volver a apretar el tapón
•
Volver a apretar las piezas de empalme
y el tapón
•
Llenar con aceite el tubo de aspiración
y la bomba de aceite, desairear la bom-
ba en el lado de impulsión
•
Consulte con SEW‑EURODRIVE.
•
Llenar con aceite el tubo de aspiración
y la bomba de aceite
•
Purgar el aire en el lado de impulsión
de la bomba
•
Comprobar la conexión
•
Cambiar presostato
•
Consulte con SEW‑EURODRIVE
•
Consulte las instrucciones de funciona-
miento específicas del sistema de refri-
geración de aceite por agua o de aceite
por aire
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