Jeep Patriot Manual Del Propietário página 210

• Aplicación excesiva de la dirección: cuando
el vehículo está girando más de lo apropiado
para la posición del volante.
• Aplicación insuficiente de la dirección:
cuando el vehículo gira menos de lo apro-
piado para la posición del volante.
¡ADVERTENCIA!
• El Control electrónico de estabilidad (ESC)
no puede evitar que las leyes naturales de
la física actúen sobre el vehículo, ni puede
incrementar la tracción que permiten las
condiciones de la carretera.
• El control electrónico de estabilidad (ESC)
no puede evitar accidentes, incluyendo
aquellos que resultan del exceso de velo-
cidad en los giros, de conducir en superfi-
cies resbalosas o del hidrodeslizamiento.
El Control de estabilidad electrónico (ESC)
tampoco puede prevenir colisiones oca-
sionadas por la pérdida de control del
vehículo debido a una reacción inade-
¡ADVERTENCIA! (Continuación)
cuada del conductor frente a las condicio-
nes. Solamente siendo conductores segu-
ros, atentos y habilidosos podemos preve-
nir colisiones.
• La capacidad de un vehículo equipado con
Control de estabilidad electrónico (ESC)
nunca debe explotarse de una manera
imprudente o peligrosa que pueda poner
en riesgo la seguridad del usuario o la de
otras personas.
Modos de funcionamiento del ESC
El sistema del ESC tiene tres modos de funcio-
namiento disponibles para vehículos equipados
con tracción en las cuatro ruedas y dos modos
de funcionamiento disponibles para aquellos
con tracción en dos ruedas.
Completamente activado (modelos con trac-
ción en las cuatro ruedas) o Activado (mo-
delos con tracción en dos ruedas)
Este es el modo de funcionamiento normal del
ESC. Siempre que se pone en marcha el
(Continuación)
vehículo el sistema del ESC estará en este
modo "Activado". Este modo debe usarse en la
mayoría de las condiciones de conducción. El
ESC solamente debe activarse en "Desactiva-
ción parcial" o "ESC desactivado" debido a las
razones específicas que se detallan más ade-
lante.
Desactivación parcial (modelos de tracción
en las cuatro ruedas) o Activado (modelos
de tracción en dos ruedas)
A este modo se entra pulsando momentánea-
mente el interruptor "ESC Off" (ESC desacti-
vado). Cuando está en modo Partial OFF (Par-
cialmente desactivado), la funcionalidad del
TSC del ESC, excepto la función de "patina-
miento limitado" descrita en la sección del TSC
se desactiva y la "luz indicadora de ESC apa-
gado" se enciende. Todas las otras caracterís-
ticas de estabilidad del Control de estabilidad
electrónico (ESC) funcionan normalmente. Este
modo está diseñado para utilizarse si el
vehículo se conduce en condiciones de nieve,
arena o grava profunda y se requiere mayor
patinamiento de las ruedas de lo que el ESC
permitiría normalmente para obtener tracción.
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