• Si el área de contacto es demasiado ancha o estrecha, utilice
una fresa de 45° para levantar y ensanchar el área de con-
tacto.
NOTA:
Después de mecanizar los ángulos de 15°, 30° y 60°, es posible
que el asiento de la válvula (45°) esté demasiado asentado para
tener la anchura correcta.
• Después de lograr la posición y la anchura deseadas, utilice
la fresa de 45° con cuidado para limpiar cualquier resto que
haya podido quedar tras las operaciones anteriores.
PRECAUCIÓN
!
No utilice compuesto pulidor después de haber reali-
zado el mecanizado final. El asiento de la válvula aca-
bado deberá tener un acabado suave, pero no
demasiado pulido ni brillante.
Esto proporcionará una superficie suave para el asiento
final de la válvula que se hará presente durante los pri-
meros segundos del funcionamiento del motor.
• Limpie y monte los componentes de la válvula y la culata.
Llene los orificios de admisión y escape con gasolina para
comprobar si hay fugas. Si hay fugas, inspeccione si en la
superficie y el asiento de la válvula hay rebabas o cualquier
cosa que impida el cierre de la válvula .
ADVERTENCIA
Extreme siempre las precauciones cuando manipule
gasolina.
NOTA:
Después de realizar el mantenimiento de los asientos de la vál-
vula, asegúrese de comprobar el reglaje de las válvulas des-
pués de haber vuelto a montar la culata. (2-7)
MOTOR 3-37
45˚