Tabla de contenido
Paso 2
1) Conecte el acoplador del sensor TO.
2) Inserte las sondas puntiagudas en el acoplador del cable.
3) Ponga la llave de contacto en "ON".
4) Mida el voltaje en el acoplador lateral de cable entre los
cables Br/W y B/Br.
Voltaje del sensor TO: 0,4 – 1,4 V
Mida también el voltaje cuando incline el vehículo.
5) Desmonte el sensor TO de su soporte y mida el voltaje con
una inclinación de al menos 65°, a izquierda y derecha,
desde el nivel horizontal.
Voltaje del sensor TO: 3,7 – 4,4 V
09900-25008: Juego de polímetro
09900-25009: Juego de sondas puntiagudas
Graduación del polímetro: Voltaje ()
¿Es adecuado el voltaje?
• Cable Rojo, B/Br o Br/W abierto o cortocircui-
tado a masa, o conexión 6, N o 0 defectuosa.
• Si el cable y la conexión están bien, hay un pro-
blema intermitente o centralita defectuosa.
SÍ
• Vuelva a comprobar cada terminal y la instala-
ción eléctrica por si existiese un circuito abierto
o un mal contacto.
• Cambie la centralita por una nueva de buena
calidad y compruebe de nuevo.
• Contactos defectuosos o sueltos en el acopla-
dor de centralita.
NO
• Circuito abierto o cortocircuito.
• Cambie el sensor TO por uno nuevo.
6) Después de reparar la anomalía, cancele el DTC con la
herramienta SDS. (5-23)
(+ Br/W – - B/Br)
(+ Br/W – - B/Br)
DIAGNÓSTICO DEL SISTEMA FI 5-55
2
2
65 ˚
Acoplador de ECM (lado del mazo de cables)
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