Tabla de contenido
Resolución de problemas
Número
Descripción
4
Pérdida de fase de alim.
7
Sobretensión CC
8
Baja tensión CC
9
Inversor sobrecarg.
10
Sobrt ETR mot
Sobretemp. del termistor del
11
motor
12
Límite de par
8
8
13
Sobrecorriente
14
Fallo Tierra
16
Cortocircuito
17
Cód. ctrl TO
18
Arranque fallido
25
Resist. freno cortocircuitada
26
Sobrecar. freno
Brake IGBT/Brake chopper
27
short-circuited
28
Comprob. freno
30
Pérdida fase U
31
Pérdida fase V
32
Pérdida fase W
34
Fallo Fieldbus
35
Fallo de opción
56
PROFINET
Advertencia
1)
X
1)
X
1)
X
X
X
X
X
X
–
–
X
–
–
X
–
–
–
–
–
X
–
Danfoss A/S © 04/2017 Reservados todos los derechos.
Bloqueo por
Alarma
Motivo
alarma
Falta una fase en la fuente de alimentación de
X
X
red o el desequilibrio de tensión es demasiado
alto. Compruebe la tensión de alimentación.
La tensión del circuito intermedio supera el
X
–
límite.
La tensión del circuito intermedio ha caído por
X
–
debajo del límite de advertencia de tensión
baja.
Carga superior al 100 % durante demasiado
X
–
tiempo.
El motor se ha sobrecalentado debido a una
X
–
carga de más del 100 % durante demasiado
tiempo.
X
–
El termistor (o su conexión) está desconectado.
El par supera el valor ajustado en el
X
–
parámetro 4-16 Torque Limit Motor Mode o en el
parámetro 4-17 Torque Limit Generator Mode.
Se ha sobrepasado el límite de intensidad pico
del inversor. Para las unidades J1-J6, si se
X
X
produce esta alarma durante el encendido,
compruebe si los cables de alimentación están
conectados por error a los terminales del motor.
Descarga desde las fases de salida a conexión
X
X
toma a tierra.
Cortocircuito en el motor o en sus terminales.
Para las unidades J7, si se produce esta alarma
X
X
durante el encendido, compruebe si los cables
de alimentación están conectados por error a
los terminales del motor.
No hay comunicación con el convertidor de
X
–
frecuencia.
X
–
–
La resistencia de frenado se ha cortocircuitado
X
X
y, en consecuencia, la función de freno está
desconectada.
La potencia transmitida a la resistencia de
frenado durante los últimos 120 s supera el
X
–
límite. Posibles soluciones: disminuir la energía
de freno mediante una velocidad más baja o un
mayor tiempo de rampa.
Transistor de freno cortocircuitado, en
X
X
consecuencia la función de freno está
desconectada.
La resistencia de frenado no está conectada o
X
–
no funciona.
X
X
Falta la fase U del motor. Compruebe la fase.
X
X
Falta la fase V del motor. Compruebe la fase.
X
X
Falta la fase W del motor. Compruebe la fase.
Se han producido problemas de comunicación
X
–
de PROFIBUS
X
–
El fieldbus o la opción B detecta fallos internos.
MG06G105
Capítulos
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