Tabla de contenido
Pérdida de potencia del motor
● Filtro de aire sucio.
● Sobrecalentamiento del motor.
● Sobrecarga del motor.
● Escape restringido.
● Bujía(s) defectuosa(s).
● Nivel de aceite excesivo en el cárter.
● Ajuste del regulador incorrecto.
● Batería baja.
● Compresión baja.
● Nivel de aceite bajo en el cárter.
● Calidad del combustible (sucio, agua, pasado o mezcla).
El motor consume demasiado aceite
● Tornillos sueltos o incorrectamente apretados.
● Junta de culata soplada/recalentada.
● Lámina del respiradero rota.
● Respiradero del cárter obstruido, roto o inoperante.
● Cárter demasiado lleno.
● Tipo o viscosidad de aceite incorrectos.
● Desgaste del orifi cio del cilindro.
● Segmentos del pistón desgastados o rotos.
● Vástagos y guías de válvula desgastados.
Hay una fuga de aceite de los sellos de aceite, juntas
● Lámina del respiradero rota.
● Respiradero del cárter obstruido, roto o inoperante.
● Tornillos sueltos o incorrectamente apretados.
● Fugas en las válvulas del pistón.
● Escape restringido.
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INSPECCIÓN EXTERNA DEL MOTOR
NOTA: Es una práctica recomendable drenar el aceite en un
lugar alejado del puesto de trabajo. Cerciórese de
esperar sufi ciente tiempo para el drenaje completo.
Antes de limpiar o desmontar el motor, se deberá llevar a
cabo una inspección de su aspecto y estado externo. Esta
inspección puede darle una idea de lo que se va a encontrar
en el interior del motor (y el motivo) una vez desmontado.
● Compruebe las acumulaciones de suciedad y residuos en el
cárter, los álabes de refrigeración, la rejilla y demás
superfi cies externas. La suciedad y los fragmentos en estas
áreas pueden provocar sobrecalentamiento.
● Compruebe la existencia de fugas de combustible y aceite
obvias, y componentes dañados. Las fugas de combustible
excesivas pueden indicar un respiradero obstruido o
inoperante, sellos o juntas desgastados o dañados o
sujetadores fl ojos.
● Compruebe si hay daños en la tapa y el soporte del fi ltro o
signos de ajuste o sellado defi cientes.
● Compruebe el fi ltro de aire. Inspeccione las perforaciones,
rasgaduras, superfi cies agrietadas o estropeadas u otros
daños que pudieran provocar la entrada de aire no fi ltrado
en el motor. Un elemento sucio u obstruido podría
producirse a causa de un mantenimiento insufi ciente o
inadecuado.
● Verifi que la existencia de suciedad en el cuerpo del
acelerador. La suciedad en el cuello del carburador es otro
indicio de que el fi ltro de aire no ha estado funcionando
correctamente.
● Verifi que si el nivel de aceite está dentro del nivel de
funcionamiento en la varilla. Si está por debajo, compruebe
si hay olor a gasolina.
● Verifi que las condiciones del aceite. Drene el aceite a un
contenedor; deberá fl uir con facilidad. Busque esquirlas
metálicas u otros objetos extraños.
El lodo es un producto natural de desecho de la combustión.
Es normal una pequeña acumulación. Una excesiva
formación de sedimentos podría indicar una carburación con
mezcla demasiado rica, defectos de encendido, intervalos
de cambio de aceite demasiado extendidos o que se ha
utilizado un aceite de peso o tipo inadecuado.
LIMPIEZA DEL MOTOR
Los disolventes de limpieza pueden provocar
lesiones graves o la muerte.
Utilice sólo en lugares bien ventilados y alejados
de fuentes de ignición.
Los limpiadores y disolventes del carburador son muy
infl amables. Observe las advertencias de seguridad e
instrucciones de uso del fabricante del producto de limpieza.
No utilice nunca gasolina como agente de limpieza.
Después de inspeccionar las condiciones externas del motor,
límpielo antes de desmontarlo. Limpie los componentes
individuales cuando el motor esté desmontado. Solo se podrá
inspeccionar y comprobar el estado de desgaste o los daños
de las piezas si están limpias. Existen muchos productos
de limpieza en el mercado que quitan con rapidez la grasa,
el aceite y la suciedad de las piezas del motor. Cuando
utilice uno de estos productos, observe las instrucciones y
precauciones de seguridad del fabricante.
Antes de volver a montar y poner en servicio el motor,
compruebe que no quedan restos del producto de limpieza.
Estos productos, incluso en pequeñas cantidades, pueden
anular las propiedades lubricantes del aceite del motor.
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ADVERTENCIA
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