Tabla de contenido
Se selecciona la puesta en marcha del sistema:
•
La válvula de ventilación TAV se cerrará.
•
La bomba previa se activará.
•
La bomba turbomolecular empezará a acelerar hasta alcanzar la velocidad de
rotación máxima.
Se selecciona el apagado del sistema:
•
La bomba previa se desactivará.
•
El sistema de accionamiento de la bomba turbomolecular se desactivará y la bomba
empezará a desacelerar.
•
La válvula de ventilación TAV se abrirá completamente a partir del 50 % de la
velocidad de rotación máxima.
Retardo de la bomba turbo
La T-Station 85 se puede configurar para retardar el funcionamiento de la bomba turbo
después de que se ponga en marcha la bomba previa.
Consulte
Pantalla Punto de ajuste turbo (TSP)
hora de evitar que la bomba turbomolecular acelere sometida a una presión elevada
durante un periodo de tiempo prolongado cuando el volumen bombeado es superior a dos
litros. Esta opción resulta especialmente útil si la T-Station 85 utiliza una bomba de
diafragma XDD1.
La
Figura 2
combinación de bomba turbo/XDD1.
Figura 2 Retardo de inicio del funcionamiento de la bomba turbomolecular con una
bomba de diafragma XDD1
Conexión de un vacuómetro
Se puede conectar un único manómetro activo compatible a la T-Station 85.
Acople el manómetro con un cable para manómetros activos Edwards en el conector de
manómetro situado en el lateral de la carcasa del controlador (consulte el elemento
*
Esta operación hace referencia a sistemas que disponen de una válvula de ventilación TAV de Edwards
(accesorio opcional). Para conocer otras opciones de ventilación, consulte
ventilación (VENT)
en la página 23.
D395-94-888A - Instalación
en la página 16 muestra el periodo de retardo recomendado para una
Página 16
en la página 24. El retardo resulta útil a la
Pantalla Válvula de
6
de la
Tabla de contenido
