Tabla de contenido
D395-93-888 Issue A
3.8
Conexión del suministro eléctrico
Asegúrese de que la instalación eléctrica de la T-Station cumple con los requisitos de
seguridad locales y nacionales. Debe conectarse a una toma de tierra y a un suministro eléctrico
adecuado y protegido.
Realice siempre las conexiones eléctricas para la T-Station después de que el equipo se haya instalado en el
sistema de vacío. Desconecte siempre el suministro eléctrico de la T-Station antes de retirar el equipo del
sistema de vacío.
Compruebe que su suministro eléctrico sea el adecuado para este equipo. Consulte la
requisitos eléctricos para este equipo. Realice la conexión eléctrica para la T-Station con un cable que disponga de
un conector CEI60320. Consulte la gama de cables compatibles que su proveedor pone a su disposición.
3.9
Configuración de la T-Station
Tal como se suministra de fábrica, la T-Station controlará el sistema del modo siguiente:
Se selecciona la puesta en marcha del sistema:
La válvula de ventilación TAV se cerrará*.
La bomba previa se activará.
La bomba turbomolecular empezará a acelerar hasta alcanzar la velocidad de rotación máxima.
Se selecciona el apagado del sistema:
La bomba previa se desactivará.
El sistema de accionamiento de la bomba turbomolecular se desactivará y la bomba empezará a desacelerar.
La válvula de ventilación TAV se abrirá completamente a partir del 50 % de la velocidad de rotación máxima*.
* Esta operación hace referencia a sistemas que disponen de una válvula de ventilación TAV de Edwards (accesorio
opcional). Para conocer otras opciones de ventilación, consulte la
3.9.1
Retardo de la bomba turbo
La T-Station se puede configurar para retardar el funcionamiento de la bomba turbo después de que se ponga en
marcha la bomba previa (consulte la
acelere sometida a una presión elevada durante un periodo de tiempo prolongado cuando el volumen bombeado
es superior a 2 litros. Esta opción resulta especialmente útil si la T-Station utiliza una bomba de diafragma XDD1.
El siguiente cuadro muestra el periodo de retardo recomendado para una combinación de bomba turbo/XDD1.
Página 16
ADVERTENCIA
PRECAUCIÓN
Sección
4.3.4). Esto resulta útil a la hora de evitar que la bomba turbomolecular
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Tabla 3
Sección
4.3.3.
para conocer los
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