Rock Shox Sid XC Manual De Instrucciones página 36

Fermi cartuccia/manica
M
ANUTENZIONE ORDINARIA
P
RIMA DI OGNI SESSIONE DI GUIDA
Prima di ogni corsa, controllare le seguenti parti:
1. Corretta installazione e regolazione della ruota anteriore e dello sgancio rapido
2. Eventuali danni visibili alla forcella (testa, archetto, tubi superiori e inferiori, forcellini)
3. Appropriato instradamento dei cavi dei freni anteriori
4. Contatto corretto dei pattini freno anteriori col cerchio della ruota
5. Appropriata regolazione delle leve dei freni anteriori
6. Appropriata regolazione e funzionamento della serie sterzo
7. Appropriata coppia di serraggio delle chiusure (coperchi superiori, supporti freno e bulloni stelo)
(Vedere tabella precedente)
Dopo ogni corsa, pulire ed asciugare la forcella, avendo cura di non far penetrare acqua nella forcella
attraverso la guarnizione Resi-wiper.
O
GNI SETTIMANA OPPURE OGNI OTTO ORE DI GUIDA
Ogni settimana oppure dopo 8 ore di utilizzo, pulire e oliare i tubi superiori e
controllare che i collegamenti abbiano la corretta coppia di serraggio. Attenersi a
questa procedura: Manutenzione
1. Pulire le superfici esterne e l'area della guarnizione Resi-wiper e del tubo
superiore. Applicare da due a tre gocce di olio addizionato al teflon ai tubi
superiori all'altezza della guarnizione Resi-wiper (vedere Fig. 7).
2. Ripetere l'operazione sull'altro fodero.
O 100
GNI
Ogni ore di guida, pulire ed ingrassare le boccole e la guarnizione Resi-wiper.
Per pulire ed ingrassare le boccole e la guarnizione Resi-wiper, procedere nel modo seguente:
I : D MPORTANTE EPRESSURIZZARE LE CAMERE DELLE MOLLE PNEUMATICHE
. I
PRIMA DI SMONTARE LA FORCELLA NDOSSARE SEMPRE OCCHIALI DI PROTEZIONE
1. Mettere la bicicletta su un cavalletto, staccare il cavo del freno anteriore, togliere la ruota anteriore
(non è necessario togliere i freni).
2. Scaricare la pressione da tutte le camere d'aria (prima dalla camera d'aria
negativa, quindi dalla camera d'aria principale)
3. Togliere dal bullone dello stelo sinistro la vite di ritenzione della manopola
esterna di regolazione dell'ammortizzazione utilizzando un cacciavite
Phillips. Togliere la manopola di regolazione.
4. Allentare parzialmente il dado pneumatico con una chiave a tubo da 10
mm, battere con precisione sul dado con un mazzuuolo in gomma,
liberando cosi' gli steli dal tubo inferiore (vedere Fig. 8) e rimuovere
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4,5 Nm
Fig. 7
ORE DI GUIDA
, SIA PRINCIPALE CHE NEGATIVA
.
Fig. 8
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completamente i bulloni. Rimuovere il dado di fermo della cartuccia da 8
mm sul lato ammortizzatore ed allentare lo stelo cartuccia dal tubo
inferiore installando parzialmente il dado di ritenzione della cartuccia sullo
stelo dell'ammortizzatore. Posizionare una chiave a tubo da 8 mm sul dado
e colpirla con decisione
I :
MPORTANTE NON COLPIRE L
,
DELLA CARTUCCIA POICHÉ IN QUESTO MODO SI DANNEGGEREBBE L
MECCANISMO DI REGOLAZIONE
Quando si sfilano i bulloni dello stelo, l'olio contenuto nel sistema a bagno
d'olio uscirà dal fondo del tubo inferiore. Usare un recipiente per
raccoglierlo.
5. Sfilare il gruppo monoblocco foderi-archetto (vedere Fig. 9).
6. Pulire i tubi superiori e controllare eventuali danni o usura (graffi, colpi o
ammaccature).
7. Fare uscire l'olio dai tubi inferiori. Pulire internamente i tubi inferiori, le boccole (due per fodero), e la
guarnizione Resi-wiper. Uno straccio senza peluzzi avvolto su una lunga chiave a bussola con punta
3/8" servirà allo scopo.
I :
MPORTANTE PULIRE LE BOCCOLE INFERIORI
Applicare un po' di nuovo e migliorato grasso Judy Butter alla superficie delle
quattro boccole, all'interno dei tubi inferiori e riempire completamente la
sacca fra i bordi della guarnizione Resi-wiper. Usare una prolunga per chiave
a tubo avvolta in un nastro di tela impregnato di grasso Judy Butter per
raggiungere l'interno dei tubi inferiori (vedere Fig. 10).
I : NON
MPORTANTE
REAGISCE CON IL RIVESTIMENTO DELLE BOCCOLE
8. Applicare l'olio per forcelle RockShox oppure un sottile strato di grasso Judy Butter sui tubi superiori
sotto i parapolvere delle forcelle.
9. Installare i tubi inferiori sui tubi superiori, innestando attentamente il bordo superiore della
guarnizione Resi-wiper con i tubi superiori e scuotere delicatamente il gruppo monoblocco foderi-
archetto per consentire l'accoppiamento fra le boccole inferiori e i tubi superiori. Fermarsi poco prima
di impegnare completamente gli steli negativi nel recesso.
10. Capovolgere la forcella e riempire ogni fodero inferiore con 10 cc di olio RockShox 15 wt. versandolo
,
attraverso i fori dello stelo che si trovano sul fondo dei foderi inferiori.
11. Ora impegnare completamente i tubi inferiori con quelli superiori, innestando gli steli negativi nel
recesso dei tubi inferiori.
12. Installare rondelle portanti e rondelle di compressione su ognuno dei dadi dello stelo. La superficie di
plastica deve essere rivolta verso il tubo inferiore.
13. Reinserire i dadi dello stelo. Utilizzare una chiave esagonale da 6 mm per serrare il dado della
cartuccia con una coppia di 6,8 Nm. Utilizzare una chiave a tubo da 10 mm per serrare il dado
pneumatico con coppia di 4,5 Nm.
14. Applicare Vibra-Tite ed installare il regolatore di ammortizzazione esterno utilizzando un cacciavite
Phillips e il dado di fermo della cartuccia utilizzando una chiave da 8 mm. Serrare il dado di fermo
con coppia compresa fra 5,7 e 6,8 Nm.
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'
ASTA DEL REGOLATORE CHE SPORGE DALLO STELO
.
, 150
CIRCA A MM DALLA SOMMITÀ
. Q
USARE GRASSO A BASE DI LITIO UESTO TIPO DI GRASSO
.
'
ASTA E IL
Fig. 9
.
Fig. 10
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